Companii precum Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0, 61% ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 și Robosoft testează mașinile electrice pentru câțiva ani. Până în ianuarie 2016, autovehiculele autonome au monopolizat Show Electronics Consumer Electronics. Cu toate acestea, vehiculele au avut încă probleme atunci când întâlnesc obstacole, cum ar fi gropi, personal de control al traficului sau semafoare temporare. Aceste vehicule nu sunt, de asemenea, capabile să recunoască obiecte inofensive, ceea ce le provoacă să nu se supună în mod inutil. Începând cu anul 2015, aceste mașini nu au fost încă testate cu zăpadă sau ploaie orbitoare. Cu toate acestea, 10 țări au ales să-și asume riscul și să introducă mașini care navighează prin lasere, camere și GPS. Unele dintre aceste țări vizează comercializarea acestor mașini până în 2020. - Statele Unite ale Americii

Patru state și Districtul Columbia au declarat că vor oferi autoturismelor fără autovehicule utilizarea condiționată a drumurilor lor publice până în 2020. Nevada a consimțit în 2011 și Departamentul de Autovehicule din Nevada a șters prima licență pentru un autoturism Toyota Prius în 2012. Florida a permis mașinilor fără șofer să-și testeze drumurile în 2012. Michigan a intrat în coada de așteptare în 2013, cu condiția ca șoferul uman să fie în mașină. Guvernatorul din California, Jerry Brown, a semnat un proiect de lege care le legaliza la sediul Google în 2015.

Începând cu ianuarie 2016, cetățenii ar putea salva navetele fără pilot fără trenuri Citymobil2 pe drumurile protejate din oraș-stat. Singapore intenționează să extindă serviciul la taxiurile fără șofer până în vara anului 2016 și, de acolo, pe drumurile publice până în 2018. Citymobil2 este un program francez care promovează transferurile de mașini fără conducător auto în zone importante din Uniunea Europeană.

Grecia

Autobuzele cu baterii au început trekkingul Trikala, un mic sat grecesc, în noiembrie 2015. Proiectul a fost pilotat de Citymobil2 și organizația tehnică Robosfot. Călătoriile au început fără pasageri, dar vehiculele au început să transporte persoane în martie 2016.

- Suedia - 999 - Cel mai mare oraș din Gothenburg din Suedia va permite 100 de clienți DriveMe Volvo să testeze autoturismele Volvo XC90 autonome pe anumite drumuri până în 2017. Suedia își propune să își facă mașinile până la sfârșitul anului 2020 . O parte din planurile sale sunt de a testa și de a proteja mașina fără șofer.

Amsterdam

Ministrul olandez al infrastructurii, Melanie Schultz, impune legi care să permită mașinilor fără șofer să lovească drumurile olandeze. Între timp, Citymobil2 V201 bate traseul Wageningen și Ede în centrul Olandei la 15 mph. Cetățenii olandezi pot programa o plimbare pe cele șase autobuze de transport de călători, utilizând o aplicație care programează locația și destinația pickup-ului.

Anglia

În Marea Britanie, orașul Milton Keynes testează păstăi fără șofer. Începând cu aprilie 2016, doar 20 de șoferi au călătorit în regiune. Ziarul Inginer a raportat că până în 2017, Anglia va avea încă 80 de astfel de păstăi. Londra se află în aripă, cu proiectul său GATEway, care urmărește să testeze solid aceste vehicule autonome înainte de a le deschide publicului.

Elveția

Citymobil2 a împerecheat cu firma robotică Robosoft și producătorul de vehicule Ligier Group pentru a-și aduce transferul electric într-un campus universitar din Lausanne, Elveția. Începând cu aprilie 2016, autobuzul, aflat încă în faza de testare, a transportat doar șase pasageri și a condus până la 15 mph.

China

Compania chinezească Yutong (600066. SS) a lovit străzile din Zhengzhou, China, cu autobuzul propriu fără pilot, care înregistrează 20 mph. Începând cu aprilie 2016, serviciul se afla încă în faza de testare.

Japonia

Japonia intenționează să-și dezvăluie taxiul comercializat fără șofer pentru Jocurile Olimpice de la Tokyo în 2020. Compania de internet de telefonie mobilă DeNa Co. Ltd (OTC: DNACF) a împerecheat compania ZMP, o companie robotică, pentru a crea Robot Taxi. Locuitorii din Fujisawa, Japonia, au fost primul care l-au testat, cu un om pe scaunul șoferului.

Finlanda

Transportul subțire White Citymobil2 Ez10 a fost introdus la Vantaa, Finlanda, la începutul anului 2015. Până în luna octombrie a aceluiași an, navetele au transportat cu succes 19.000 de pasageri. Membrii publicului îl accesează cu aceeași aplicație pe care Citymobil2 o folosește pentru a rezerva călătorii pe Ez10 în Olanda.

Viitorul autoturismelor

În noiembrie 2015, Forumul Economic Mondial (WEF) a studiat autovehiculele cu autovehicule și a constatat că șapte orașe cred că autovehiculele vor deveni o realitate până în 2020. Zece țări au legalizat deja și au testat vehicule autonome în zonele lor. Problemele și preocupările principale sunt acceptarea și tehnologia societății. Vehiculele fără șofer continuă să aibă nevoie de îmbunătățiri în interacțiunea completă și sigură cu pietonii, iar unele tehnologii au nevoie de aprobare. Cu toate acestea, WEF a constatat că mulți consumatori sunt pregătiți să cumpere și să încerce o mașină de auto-conducere. Orașele din Canada, Belgia, Franța și Italia au planuri în aripile de testare și, eventual, de aprobare a serviciului.