Producătorul de mașini electrice Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302, 78-1 .08% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) raportează câștigurile sale de astăzi. Analiștii așteaptă compania să înregistreze pierderi între 48 de cenți și 50 de cenți pe acțiune pe venituri de 1 USD. 26 de miliarde de euro. Într-un articol pentru Road and Track, Bob Lutz, fostul vicepreședinte pentru General Motors și Chrysler, a subliniat un "trifecta de doom" pentru companie: sângerare în numerar, active securitizate și inventar montat.

Piața opțiunilor se află deja într-o piață tizzy peste Tesla, iar comercianții pariază că acțiunile companiei se vor deplasa cu 8,6% în ambele direcții până la sfârșitul acestei săptămâni.
Iată trei lucruri pe care ar trebui să le căutați în ceea ce privește câștigurile companiei:

Obiective de livrare

Compania vizează vânzări de autoturisme între 50, 000 și 55 de mii. Până în prezent, acesta a livrat deja 33, 157 de mașini din acest număr. Echipa de cercetare de la Trefis a calculat că compania va livra doar 44 000 de vehicule din totalul de 55 000 de numere. Tesla a anunțat deja luna trecută că a pierdut țintele de producție.

Numărul țintă al livrării este important deoarece oferă un instantaneu al sănătății de fabricație a companiei. De exemplu, ar putea indica probleme cu lanțul său de aprovizionare sau cu aprovizionare. Ar putea indica, de asemenea, schimbările pe care compania trebuie să le facă pentru a asigura livrarea autoturismelor modelului X anticipate cu tărie. Tesla pretinde că a primit deja 22 000 de precomenzi pentru mașină.

Progresul Gigafactory

Gigafactorul Teslei din Nevada este o piatră de temelie importantă a ambițiilor lui Tesla. Prin fabricarea bateriilor litiu-ion la scară, compania speră să reducă costurile de producție și de fabricație pentru automobilele sale. În plus, Gigafactory este, de asemenea, de așteptat să devină un venit important pentru Tesla dincolo de mașini. De exemplu, ar putea fi valorificată pentru a reduce costurile bateriilor Powerwall, lansate în aprilie anul trecut de către CEO-ul companiei Elon Musk. Bateriile, care sunt destinate locuințelor, întreprinderilor și utilităților, reduc costurile cu energia electrică prin schimbarea sarcinii sau încărcarea în perioadele de depășire a puterii și reutilizarea acestora atunci când alimentarea este scăzută. Cu prețuri de pornire de 3 000 de dolari, bateriile sunt destul de scumpe. Încă o dată, fabricarea la scară poate ajuta compania să reducă costurile.

Vânzările în China

Tesla sa aventurat anul trecut în China și a vândut anul trecut 3 500 de mașini. Această cifră era cu mult sub cifrele sale de vânzări anticipate. Anul acesta, economia chineză a stagnat și, pe baza diverșilor indicatori economici, se află într-un mod încetinitor. Dar, Tesla nu își poate permite să încetinească acolo, deoarece țara asiatică este cea mai mare piață de automobile din lume.Având în vedere afluența și influența sa din ce în ce mai mare, este și un coghiu vital în motorul de creștere al lui Tesla. Ca atare, ar fi interesant să vedem cum se ocupă compania de problemele de creștere din China.

Linia de jos

Tesla se află într-o conjuncție critică în evoluția sa ca producător de mașini electrice. Piața de automobile electrice a decolat deja; următoarele câteva trimestre vor determina dacă societatea poate ține pasul cu cerințele pieței.