Livrarea de droguri pare foarte cool. Gândul de a comanda o nouă carte sau o reîncărcare pentru stiloul dvs. preferat și care a fost livrat, oriunde vă aflați în mai puțin de 30 de minute, este opera science fiction. Oricât de rece și posibil revoluționar ar putea fi, Amazon. Com Inc (AMZN AMZNAmazon.com Inc, 120. 66 + 0, 82% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) acționarii trebuie să fie nervoși în ceea ce privește timpul și banii investiți în acest proiect. Problemele continuă să afecteze sistemul de livrare a dronților și practic nu există nicio posibilitate ca eforturile lui Amazon să aibă ca rezultat un avantaj competitiv.

Spațiul aerian congestionat

Într-o lume în care se poate suspenda realitatea pentru o clipă și se poate imagina că este posibilă livrarea dirului în masă, Prime Air face bani. Dronii fără pilot ai lui Amazon ar fi echipați cu tehnologie care să-l ajute să evite alte cadrane și păsări, iar pe cer ar putea fi create canale dedicate, similare benzilor pe o autostradă, toate la o fracțiune din costul metodelor curente de livrare.

-> Amazon, totuși, nu ar fi singura companie care utilizează livrarea cu dronți. Gestionarea serviciului poștal sau Fedex Corp (FDX

FDXFedex Corp220, 95-1, 47% creată cu Highstock 4. 2. 6 ) sau United Parcel Service Inc (UPS Serviciul Inc113 92-1. 33% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ), care nu au urmat Amazon cât de repede posibil, este imposibil de realizat. Odată ce livrarea de dronă devine realitate, aceasta va fi fost pe cheltuiala Amazonului și a acționarilor săi pentru binele tuturor companiilor de livrare. (Pentru citirea aferentă, a se vedea: Este posibil ca un serviciu de livrare Starbucks să aibă succes? )

Revenind la realitate, având multe companii care operează atâtea drone, este imposibil de gestionat. Astăzi, avioanele umplute cu sute de mii de colete traversează țara, livrând mărfuri către receptoarele lor. Ceea ce a propus Amazon este ca toți dronii să zboare într-o fereastră de 200-400 de metri deasupra solului, ceea ce va duce la o congestie masivă și la o potențială confuzie în navigație.

Răspundere juridică

Cu confuzie de navigație există potențialul de răspundere legală. Ignorând argumentul evident al costului pentru Amazon în cazul în care o dronă se prăbușește - este o problemă, având în vedere existența asigurării - ce se întâmplă atunci când acel drone cade la pământ și parcela este interceptată? Dintr-o dată, numele, adresa, adresa de e-mail și obiceiurile de cumpărături ale unui client sunt expuse interceptorului. (

Chiar și într-o situație în care o livrare se desfășoară fără probleme, potențialul de încălcare a datelor este imens. Dronii ar putea să se ducă la adresa greșită sau să devină confuzi când coboară într-o zonă urbană.Ce mai este că, cu aparatul de fotografiat al dronezilor și cu colectarea datelor implicite, americanii ar putea privi să vadă o dronă de livrare care se deplasează lângă fereastră, iar camerele de luat vederi se uită la ora cinei. Soluția, potrivit videoclipurilor promoționale ale Amazonului, este un tampon de aterizare care probabil ar comunica cu drona pentru a-i lăsa să știe că ar putea să renunțe la parcela din acea locație. Investitorii ar trebui să își pună o multitudine de întrebări: Cât costă acest costum de aterizare? Este opțional? Cum vor primi oamenii pachetele fără șantiere? Nu va folosi padul de aterizare afecta răspunderea în cazul în care o parcelă este furată după livrare? Sunt consumatorii dispuși să se simtă inconveniente prin a ieși afară și așteaptă un dronă să facă o livrare?

Cine sunt clienții Prime Air?

Poate că cea mai mare problemă a Prime Air este găsirea clienților. Chiar acum, prin programul Small and Light al Amazonului, orice produs mic, ieftin care cântărește sub opt uncii poate fi livrat gratuit, indiferent dacă clientul este sau nu un prim-membru. Cu cadrane care pot livra pachete care cântăresc mai puțin de cinci kilograme, există o suprapunere semnificativă între parcelele care pot fi deja livrate gratuit și cele pe care Prime Air le vor încărca în termen de 30 de minute.

Clienții care doresc livrarea rapidă și sunt dispuși să plătească pentru aceasta vor rula într-o altă problemă care plagurile Prime Air - gama bateriilor dronilor este mică, doar 20 de minute și FAA încă nu permite Amazon să zboare drones out de vedere. Având în vedere că majoritatea americanilor nu trăiesc în fața celor 13 centre de împliniri ale lui Amazon, livrarea cu 30 de minute a dronului este imposibilă în acest moment.

Americanii din Midwest sau New England sau Northwest Pacific nu mai au noroc, cel puțin o parte din timp. Dronii nu sunt rezistenți la condițiile extreme. Zăpada și ploaia pot provoca probleme de comunicare și vântul ar putea împiedica abilitatea droneilor de a naviga rapid și cu precizie. Imaginați-vă aruncarea unei baterii dependente de baterii, la 400 de metri deasupra solului, într-o zonă minunată de iarnă, doar pentru a vedea că bateria sa mică își pierde încărcătura la jumătatea drumului către o destinație. Acest lucru duce la un client dezamăgit și o eventuală răspundere sub forma unui pachet pierdut în mâinile unui pasager.

Pentru investitorii entuziasmați de livrarea dronților, este important să rețineți că majoritatea americanilor nu trăiesc în raza unei dronde și că cei care au deja acces la expediere gratuită sau rapidă pe elementele pe care dronii le vor purta în viitor . (Mai mult, vezi:

Companii majore care pierd bani la transport

) Linia de fund Prime Air, dacă este lansat în iunie 2016, așa cum a promis Bezos, va fi o dezamăgire pe scară cu telefonul de incendiu. Produsul nu este suficient de puternic pentru a lupta împotriva vremii extreme în America, nici nu este posibil pentru livrare în zonele urbane. FAA a permis doar livrarea pe o rază mică de la câteva depozite din Amazon și, chiar dacă tehnologia se coboară la sol, concurenții se vor alătura Amazonului și vor mulțumi cerul cu dronuri invazive.