a:

Începând cu 2015, nu există fonduri tranzacționate cu burse de schimb (ETF) care să permită urmărirea industriei aeronautice în sectorul transporturilor. Orice ETF axat pe industria aeronautică este probabil să includă atât operatorii de transport străini, cât și cei interni, deoarece există un număr extrem de limitat de companii aeriene în orice țară.

De la înființare, industria aeriană a devenit o formă esențială de transport pentru pasageri și mărfuri individuale. De asemenea, a influențat în mod semnificativ modurile în care companiile desfășoară activități comerciale și a permis în mare măsură extinderea națională a mai multor companii înainte de disponibilitatea internetului. Odată deținută cel puțin parțial de guvern, companiile aeriene majore ale Statelor Unite au devenit toate companiile din sectorul privat.

Departamentul de Transport al SUA distruge industria aeriană în patru categorii specifice. Categoria internațională include avioane cu peste 130 de locuri care iau pasageri oriunde în lume. Categoria națională include avioane cu o locație între 100 și 150 de pasageri, câștigând venituri anuale care se află în vecinătatea a 100 de milioane de dolari și 1 miliard de dolari. O a treia categorie, companiile aeriene regionale, include companii care se concentrează asupra zborurilor pe distanțe scurte și au un venit anual de sub 100 de milioane de dolari. Categoria finală aparține avioanelor de marfă responsabile exclusiv pentru transportul mărfurilor.

Un ETF este un titlu care monitorizează obligațiunile, o anumită marfă, un indice sau un grup de active, cum ar fi un fond de indici. ETF-urile diferă de fondurile mutuale, deoarece sunt tranzacționate în același mod ca și acțiunile, la bursă. De asemenea, ETF-urile au o lichiditate mai mare și comisioane mai mici decât fondurile mutuale. ETF-urile dețin o colecție de active-suport (futures pe petrol, bare de aur etc.) și împart proprietatea fondurilor în acțiuni. Acționarii nu au nicio pretenție directă asupra activelor suport ale fondului, dar au o proprietate indirectă. Orice profituri realizate de un ETF, cum ar fi cele obținute din dobânzi câștigate sau dividende plătite, aparțin acționarilor. De asemenea, acționarii pot primi o valoare reziduală în cazul lichidării fondului. Dreptul de proprietate asupra fondului poate fi cumpărat, vândut sau transferat în același mod ca și acțiunile din stoc, deoarece acțiunile ETF sunt tranzacționate liber pe bursele publice. Fondurile ETF utilizate utilizează datorii și instrumente financiare derivate pentru a amplifica rentabilitatea activelor de investiții subiacente ale indicelui. Fondurile ETF sunt în prezent disponibile pentru majoritatea indicilor, inclusiv pentru Nasdaq 100 și Dow Jones.

În timp ce în prezent nu există industrii aeriene cu efect de levier, ETF-urile sunt disponibile, investitorii pot utiliza alte mijloace pentru a stimula investițiile în industria aeriană.Tranzacționarea marjelor în cadrul companiilor aeriene oferă o pârghie, la fel ca și utilizarea opțiunilor pentru acțiunile companiilor aeriene. În plus, investitorii pot face uz de contracte de diferență (CFD) disponibile pentru tranzacționare pe acțiuni individuale ale companiilor aeriene sau pe sectorul de transport în ansamblu. CFD-urile oferă un grad ridicat de îndatorare investitorilor.