Compania americană se mai referă la faptul că Chrysler este acum Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE: FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 18. 10-0 28% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ), denumită de obicei Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Fiat Chrysler este cel de-al șaptelea producător mondial de automobile, cu interese suplimentare în ceea ce privește piesele auto și sistemele de producție.

Comau

Comau S. p. A. este specializată în fabricarea sistemelor de producție. Compania are trei divizii principale: asamblarea caroseriei, sisteme de propulsie și robotică. În afară de activitatea de autovehicule realizată pentru FCA, Comau lucrează, de asemenea, cu companii aerospațiale și de energie alternativă. Își extinde sistemele de tehnologie robotică în toate domeniile de producție, inclusiv alimente și băuturi, electronică, bunuri de consum și logistică.

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. A. a fost parte a Fiat din 1919. Compania a început ca producător de magnetos și piese de mașini, dar acum se concentrează asupra iluminatului auto, a comenzilor electronice, a suspensiilor, a sistemelor de evacuare, a telematicii și a sistemelor de divertisment. Afacerile companiei în sistemele de automobile de înaltă tehnologie au atras atenția firmei Samsung Electronics Co. Ltd. (005930. KS).

Samsung se uită la Magnetti Marelli ca punct de intrare în industria automobilelor și un pas înainte în competiția cu alți giganti de tehnologie care au investit deja în proiecte de tehnologie auto, cum ar fi autovehicule cu autovehicule sau sisteme de comunicații. La începutul lunii august 2016, s-au purtat zvonuri că au loc discuții, cu un posibil preț de cumpărare de 3 miliarde de dolari.

Teksid

Teksid S. p. A. a început în 1917 ca turnătorie pentru fabricarea blocurilor de motor pentru Fiat. Astăzi, Teksid fabrică componente din automobile din fier și aluminiu pentru unitățile FCA și alte companii de automobile din întreaga lume. Puterea sa este în blocuri de motor, capete cilindrice, transmisii și ansambluri de suspensie.

Mopar

Mopar este producătorul original de echipamente și furnizor de piese pentru liniile Chrysler, Dodge, Jeep și Ram. Compania are o gamă completă de piese pentru reparații, plus un catalog de piese de înaltă performanță pentru cei care doresc să crească performanța sau să construiască mașini pentru curse. Este de asemenea distribuitorul U. S. pentru componentele Fiat. Mopar este folosit frecvent ca termen pentru a descrie orice mașină proiectată și fabricată de Chrysler sau diviziile sale din anul 1920.

FCA US

FCA US LLC este societatea holding responsabilă pentru toate brandurile fabricate în S.U.A. FCA SUA produce și distribuie vehicule Chrysler, Dodge, Ram Truck și Jeep. În timp ce o dată pe un membru al "Big Three", operațiunile FCA din S.U.A. sunt unul dintre jucătorii mai slabi ai sectorului automobilelor.

FCA Italia

FCA Italia S. p. A. se ocupă de toate brandurile tradiționale italiene de automobile. Aceste mărci sunt Fiat, Abarth, Alfa Romeo și Lancia. Fiat oferă mașini subcompact pentru vânzări în întreaga lume. Marca a fost reintrodusă în Statele Unite în 2011. Abarth face modele sportive și performante ale modelelor Fiat. Singurul Abarth vândut în Statele Unite este co-branded cu Fiat. Alfa Romeo este cunoscut pentru istoria sa de a face mașini de sport și de curse. Alfa a început să vândă un nou model în Statele Unite în 2014, încheind o absență de 20 de ani pe piața americană. Planurile sunt de a extinde linia Alfa Romeo cu noi modele pentru a concura cu producătorii germani. Lancia face doar un model compact super-mini. Lancia nu are distribuție în S.U.A. Este îndoielnic faptul că Lancia poate rămâne un brand separat pentru mult mai mult timp.

Maserati

Maserati S. p. A. este un binecunoscut producător italian de mașini și mașini de sport exotice, cu o istorie financiară neclară. Fiat a fost proprietar din 1989 și a avut control deplin din 1993. Fiat a folosit parteneriate cu Ferrari și Alfa Romeo pentru a-și dezvolta Maserati într-un vânzător de sedanuri de lux super-performante.

Linia de fund

Fiat Chrysler Automobiles are un portofoliu de nume de marcă notabile. Cea mai mare problemă a companiei este aceea că o datorie ridicată și obligațiile semnificative de pensii nu-și pun în valoare viitorul. Continuarea consolidării, combinată cu concentrarea doar asupra celor mai profitabile produse, ar putea să nu fie de ajuns pentru a menține compania pe linia de plutire. Orice reducere semnificativă a vânzărilor auto globale ar putea fi fatală. FCA a căutat parteneri de fuziune cu o putere financiară mai mare, dar nu a găsit încă una.