a:

Investitorii din sectorul auto ar trebui să fie conștienți de o concurență puternică între producătorii auto americani și străini. Piața din S.U.A. devine deosebit de competitivă, iar companiile din S.U.A. pierd o cotă de piață pentru omologii lor străini. O piață în creștere la nivel mondial se dezvoltă, pe măsură ce țările în curs de dezvoltare devin din ce în ce mai interesate să cumpere automobile. Dominanța pe această piață globală este probabil să definească în viitor cele mai profitabile companii de automobile. Multe națiuni cu sectoare în creștere din industria auto încearcă să intre pe noua piață, inclusiv în companiile chineze și indiene. Economiile dezvoltate pot observa achiziții plate sau în scădere și ar putea avea nevoie de inovare și de expansiunea pieței în țările în curs de dezvoltare pentru a supraviețui.

-> ->

Între 2003 și 2013, dimensiunea cererii globale de automobile a crescut aproape de două ori. O mare parte din această creștere a avut loc în Asia, deoarece mai mulți consumatori au reușit să achiziționeze automobile noi. Nivelul actual al capacității globale depășește cererea. Investitorii trebuie să ia în considerare cu atenție riscul de pierdere cauzat de aprovizionarea excesivă. Pe măsură ce aprovizionarea cu autovehicule crește, cererea poate să nu mențină un ritm egal. Pentru a reduce riscul, investitorii ar trebui să exploreze oportunități de investiții în acest sector și să ia în considerare mijloacele de diminuare a riscurilor. Fondurile tranzacționate la bursă (ETF), de exemplu, permit investiții în sectorul auto, reducând în același timp riscul.

Companiile auto americane "Big Three" - Ford, GM și Chrysler - au deținut două treimi din piața americană în 2000. Autovehiculele străine au reprezentat o parte mai mică a vânzărilor și nu au amenințat în mod semnificativ SUA cotă de piață. Marketingul puternic și costurile reduse au ajutat concurenții străini să câștige o parte mai mare a pieței din S.U.A., iar până în 2014, mai puțin de jumătate din noile mașini achiziționate de americani au fost fabricate de companiile din S.U.A. În această perioadă, multe branduri americane au fost eliminate, iar multe dealeri au fost închise. Companiile străine au crescut bugetele de marketing din S.U.A. și au oferit o linie de produse mai mare consumatorilor din S.U.A. Companiile străine au oferit vehicule eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, fabricate ieftin, în timp ce producătorii de automobile din SUA plăteau din ce în ce mai mult costuri cu forța de muncă sub formă de salarii mari, planuri scumpe de îngrijire a sănătății și beneficii costisitoare de pensionare. Ca urmare, companiile americane au pierdut cota de piață, iar companiile străine au câștigat cote de piață. Industria a devenit mai fragmentată și mai competitivă, consumatorii devenind din ce în ce mai sensibili la prețuri. Pentru investitori, aceasta este o piață cu multe companii care concurează pentru o piață cu o creștere constantă și un risc de supracaprovizionare.

Riscurile de a investi în sectorul auto pot fi reduse prin alegerea de a investi în ETF-uri.Ca și fondurile mutuale, ETF-urile au împărțit o investiție pe mai multe companii. Cu toate acestea, spre deosebire de fondurile mutuale, investitorii pot achiziționa acțiuni ale unui ETF la fel cum ar fi acțiunile de la bursă. Sectorul ETF din sectorul auto urmărește sectorul auto și permite investitorilor să diversifice o investiție în mai multe companii de automobile. Aceste fonduri funcționează ca un indice și urmăresc îndeaproape randamentele medii disponibile în industria auto.