AT & T Inc. (T TAT & T Inc32, 86-1, 32% INTCIntel Corp 46. 70 + 0, 78% a creat cu Highstock 4. 2. 6 ) a anunțat duminică că vor colabora pentru a rezolva problemele de conectivitate care împiedică adoptarea mai largă a cadrelor. Telecomul, prin intermediul diviziei sale Internet of Things și producătorul de cipuri, speră să fie capabil să utilizeze rețeaua LTE pentru a pilota dronuri care se află la altitudini mari, dincolo de linia de vedere sau care se confruntă cu interferențe externe. (Vezi și Portofoliul lui Warren Buffett: 4 motive pentru AT & T .)

AD:

O serie de industrii sunt droning ochii pentru a îmbunătăți modul în care fac afaceri, și în măsură să opereze în mod fiabil drone în aceste condiții ar extinde foarte mult utilizările lor potențiale. Amazon. com Inc. (AMZN

AMZNAmazon.com Inc, 120. 66 + 0, 82%

creat cu Highstock 4. 2. 6 ), de exemplu, a testat dronii pentru a livra pachete, se întâmplă dacă nu pot zbura dincolo de linia de vedere. Utilizările au fost, de asemenea, identificate pentru dronii în industria cinematografică, agricultură și o gamă largă de activități de cercetare, topografie și cartografiere. (A se vedea, de asemenea, 3 Moduri Dronii Schimbă Amazon's Business .)

Dronii au, de asemenea, o serie de utilizări ilicite, cum ar fi contrabandarea de lucruri peste granițe sau zidurile închisorii. Preocupările privitoare la confidențialitate sunt esențiale pentru dezbatere, fără a menționa faptul că dronii pot fi periculoși, capabili să aducă în jos avioane sau elicoptere mici, deși avioanele comerciale ar fi probabil sigure. Având în vedere aceste preocupări, Administrația Federală a Aviației (FAA) a fost prudentă - unii ar argumenta prea precauți - atunci când este vorba despre reglementarea dronurilor. În timp ce alte țări au aprobat o gamă largă de utilizări pentru acestea, dronele rămân supuse unor reguli stricte în SUA

În luna februarie, agenția a emis reguli temporare care interzic utilizarea dronelor dincolo de linia vizuală vizuală (BVLOS). Cu alte cuvinte, capabilitățile pe care AT & T și Intel speră să le dezvolte nu pot fi puse în practică încă, dar companiile speră că reguli mai permanente, pe care FAA le-a promis să le elibereze în anul următor, de zbor.

Coaliția Small UAV, care include Alphabet Inc. (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0.64%

Creat cu Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0. 70% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) și Amazon, face lobby pentru FAA pentru a permite zborul BVLOS înainte ca regulile să fie finalizate. Pe de altă parte, Asociația Piloților Air Line, International, care include piloți de la Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50, 57 + 0.(UAL UALUnited Continental Holdings Inc59, 92 + 0, 45% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) și Fedex Corp. (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% creat cu Highstock 4. 2. 6 ), se opune zborului BVLOS din cauza "riscului inacceptabil" pe care îl prezintă. Linia de jos AT & T și Intel încearcă să devină lideri într-o zonă care încă se află în aer (ca să spunem așa). Permiterea unui zbor fiabil de înaltă altitudine și zbor dincolo de linia de vizibilitate utilizând rețeaua LTE le-ar pune într-o poziție de invidiat într-o industrie emergentă. Pe de altă parte, există o serie de necunoscute, inclusiv dacă autoritățile de reglementare vor permite utilizarea pe care AT & T și Intel o propun deloc.