Uber o face. Lyft o face. La fel și Sprig și Homejoy până acum.

Pe lângă faptul că sunt membri ai economiei la cerere, aceste întreprinderi clasifică sau clasifică lucrătorii lor în calitate de contractanți, nu de angajați. Este o abordare neconvențională a angajării și a fost o lovitură cu capitaliștii de risc și cu lucrătorii deopotrivă.

Potrivit unui raport realizat de firma Sherpa Ventures, o firmă de investiții în domeniul Silicon Valley, investițiile în întreprinderi la cerere au crescut de mai mult de două ori la 1 USD. 6 miliarde până în 2013. O parte a motivului infuziei de numerar a fost modelul de afaceri al întreprinderilor, care se baza pe o armată de lucrători independenți care prestează servicii și asigură tracțiunea clienților. Raportul sa referit la acest model de ocupare a forței de muncă ca pe o "piață externă" și a afirmat că "o activitate permanentă pe oră este profund ineficientă pentru toate părțile implicate. "Așa-numitele contractori pentru inițierea economiei la cerere au plăcut, de asemenea, clasificarea muncii, deoarece le-a permis să câștige bani într-o economie deprimată, folosind resursele sau activele existente.

Ceea ce a fost odată un model de afaceri acceptat se schimbă acum. Un număr de inițiative, cum ar fi Sprig și Instacart, au adoptat clasificările convenționale de muncă. Dar, companiile cu un grad mare de evaluare, Uber și Lyft, susțin acțiunile în instanță pentru a-și păstra dreptul de a clasifica șoferii ca contractori. Acest articol va analiza motivațiile inițiale pentru această abordare și viitorul acesteia. (Pentru mai multe, vedeți 4 provocări pe care Uber le va face în anii următori .

De ce clasificăm lucrătorii ca contractori?

Spre deosebire de modelul tradițional de pornire din Silicon Valley, în care scara este realizată de geniul unor ingineri care lucrează cu resurse constrânse, inițierea la cerere necesită o infuzie masivă de resurse sub forma furnizorilor de servicii și a infrastructurii. De exemplu, Uber avea 160 000 de șoferi în S.U.A. la sfârșitul lui 2014. Acest lucru se traduce într-un număr echivalent de mașini. Pe cont propriu, ar fi imposibil pentru Uber să cumpere sau să închirieze atât de multe mașini.

În plus, clasificarea lucrătorilor în calitate de angajați împovărează întreprinderile cu costuri și obligații suplimentare, cum ar fi orele suplimentare, asigurările de vehicule și asigurările de sănătate. Cumulativ, aceste costuri ajung până la un număr semnificativ și afectează în mod negativ marjele de profit. Pentru a-și recupera costurile, inițiativele economice la cerere ar trebui să crească prețul serviciilor lor. La rândul său, acest lucru ar putea afecta ratele de utilizare a veniturilor.

Dar strategia lor actuală de angajare a persoanelor care lucrează pe cont propriu încalcă reglementările existente ale IRS pentru clasificarea muncii. Regulile IRS specifică trei controale care fac o persoană un contractor independent: controlul comportamentului, controlul financiar și relația angajatului cu lucrătorii.Cu alte cuvinte, proprietarul afacerii trebuie să permită lucrătorilor să lucreze în ritm propriu, să utilizeze propriile resurse și să-și stabilească propriul cod de conduită cu clienții.

Cu toate acestea, instruirea și liniile directoare pentru serviciile oferite de numeroase companii de pornire se datorează controlului comportamental. Instrucțiunile lui Lyft către șoferii săi de aterizare a pasagerilor sunt echivalente cu controlul comportamental. În mod similar, angajații Postmates și Instacart, precum și angajații din alte companii, trebuie să poarte uniforme în timp ce interacționează cu clienții.

Călătorie de la contractant la angajat

Presiunea susținută de la mass-media, politicieni și amenințarea unui val de procese ar putea avea ca rezultat o schimbare în actualul model de afaceri. Uber a pierdut recent un proces legat de clasificarea muncii unui șofer la Comisia de Muncă din California. Pe baza deciziei comisiei, Uber datorează șoferului suma de 4 000 de dolari pentru lucrul la ore suplimentare. Uber contestă decizia, deoarece ar putea deschide porțile pentru procese suplimentare privind despăgubirile angajaților.

Alte companii au fost cedate înainte de a fi amenințate cu procese contraceptive. Instacart și Sprig își transformă contractanții în angajați. Directorii executivi ai ambelor companii susțin că, deși mișcarea le-ar putea afecta linia de jos, ei speră să reducă deficitul printr-o mai mare satisfacție a clienților și, ulterior, să sporească veniturile pe termen lung. Însă înregistrarea pe acest front este amestecată. De exemplu, două companii startup - Zirtual și Homejoy - pliate recent din cauza unor probleme de clasificare a muncitorilor. Însă alte companii susțin că au avut o experiență pozitivă în ceea ce privește reclasificarea contractorilor ca angajați.

Stria și Instacart sunt suficient de mici pentru a face tranziția cu un impact limitat asupra liniilor de fund. Uber - cea mai cunoscută lansare a economiei la cerere în lume - este prea departe pe drum pentru a face schimbarea. În cadrul unui recurs împotriva hotărârii Comisiei pentru Muncii din California, conducerea din afara sediului a declarat că societatea va trebui să își schimbe modelul de afacere pentru a se conforma hotărârii. "Nu ar exista programe rigide și această autonomie și flexibilitate (pentru șoferii lui Uber) nu ar putea exista", a spus el. (999)> Potrivit lui Arun Sundarajan, profesor al Universității din New York, care studiază economia la cerere, clasificările actuale ale muncii sunt "depășite" și trecerea de la angajați la antreprenori este o trecere paradigmatică de la o epocă industrială a organizațiilor monolitice la o societate în rețea. Sundarajan declară că legislația muncii ar trebui să se bazeze pe "distincții fine" ale ocupării forței de muncă, iar drepturile salariale, cum ar fi acoperirea sănătății, asigurarea împotriva accidentelor la locul de muncă etc., ar trebui să fie universale. "Nu ar trebui sa devina avantaje exclusive pentru o trupa in scadere a salariatilor", a scris el intr-un editorial Financial Times

. Dar formația de angajați menționată în redacția lui Sundarajan nu se poate schimba. Majoritatea lucrătorilor din Statele Unite sunt angajați în locul persoanelor care desfășoară activități independente.De altfel, acest număr include, de asemenea, angajații unor corporații importante de tehnologie, precum Google Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0, 64%

create de Highstock 4. 2. 6 (FB FBFacebook Inc180, 17 + 0, 70% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ). Demontarea întregului aparat și a sistemului de beneficii ale angajaților nu este fezabilă având în vedere numerele. Și definirea unei noi clase de lucrători exclusiv pentru economia la cerere depinde într-adevăr de cantitatea de tracțiune și de utilizatorii câștigați de aplicațiile de platformă din economie. Linia de fund Economia la cerere a devenit popular în timpul recesiunii economice ca mijloc de a câștiga venituri suplimentare. De atunci, ea sa stabilit ca o sursă valabilă și substanțială de muncă pentru mulți; cu toate acestea, regulile actuale de clasificare a muncii nu recunosc participarea la economia la cerere ca fiind o muncă contractuală legitimă. Comentatorii și experții au sugerat că crearea unei noi clase de angajați - unul care se schimbă între concerte în economia independentă - în temeiul legilor muncii ar putea rezolva problema.