Dacă locuiți într-o zonă urbană majoră, probabil că ați folosit deja Lyft sau Uber pentru a vă deplasa - și chiar ați încercat serviciile lor noi de partajare: LyftLLine și UberPool. Planificatorii orașului și guvernele au încercat ani de zile să facă pe oameni să oprească blocarea autostrăzilor cu autoturisme cu autoturisme. De ce să vă deplasați pe distanțe lungi singuri când ați putea să o faceți cu altcineva pentru mai puține costuri? Linia HOV este o încercare la o soluție, dar apoi economia partajată a venit. Mai aveți nevoie de mașina dvs.?

Uber și Lyft, cele mai mari companii non-taxi și non-publice din lume, au adresat aceeași întrebare. Răspunsurile lor au fost UberPool și Lyft Line. În loc să conduci propria mașină, poți călători cu cineva (sau cu mai mulți oameni) care se îndreaptă în aceeași direcție generală.

Ați accesat aplicația pentru fiecare companie, spuneți-i unde mergeți și că sunteți în regulă cu partajarea, și face chestia asta pe computer și scutește un preț, presupunând că veți călători cel puțin o altă persoană. Potrivit site-ului Uber, este de până la 40% mai ieftin decât UberX - sună ca o afacere destul de bună.

->

Făcând matematica

Unii spun că acest nou răsturnare în carpooling ne face să ne pregătim pentru autovehicule (da, teoria conspirației). La un moment dat, în viitorul apropiat, vom fi cu toții încurcați în autoturisme, în timp ce suntem în jurul orașului. Obișnuiți-vă acum, spun ei, pentru că în viitor nu veți avea o mașină proprie dacă sunteți un locuitor urban. Ai putea să conduci cu un robot pe scaunul din față, cum ar fi K-2S0 în "Rogue One". "Deocamdată, puteți alege totuși. Este tot acest lucru Piscină și Linie mai bine decât pur și simplu păstrarea masina ta? (Pentru mai multe informații, vedeți

Tesla declară că autovehiculele cu autovehicule nu pot fi folosite pentru serviciile de partajare a parcurilor de parcare )

Mai întâi, să privim din punct de vedere economic. Fara a fi surprinzator, Uber spune ca este mult mai accesibil sa obtii un Uber decat sa conduci. Într-un post pe blog, Uber vă permite să faceți singur matematica. Dacă conduci de 25 de ori pe lună, costul mediu pe călătorie este de 32 USD. 68. Să presupunem că locuiți în Atlanta și folosiți UberPool; veți plăti 8 USD. 50 pe călătorie în medie. E o estimare, desigur, dar fiecare urbanist cunoaște provocările de a găsi locuri de parcare pe stradă, de a plăti pentru parcare în garaj, de a conduce în orașe aglomerate și de a transporta toate aceste costuri fixe pentru o mașină pe care, probabil, nu o folosiți prea mult. Dacă conduceți mai frecvent, de exemplu 50 de ori pe lună, costul scade până la 16 USD. 34 pe călătorie, care este încă de două ori mai mare decât UberPool.

AAA a făcut și matematica. Conform studiului AAA din 2015, costurile dvs. de conducere, costul lunar de a deține o mașină este de aproximativ 725 dolari. Asta inseamna ca ai putea lua aproximativ 85 de excursii UberPool in Atlanta la pretul mediu inainte de a avea sens din punct de vedere economic sa ai o masina.Prețurile variază în funcție de modul complicat în care companiile calculează tariful, dar va fi încă dificil să nu economisiți bani cu partajarea călătoriilor.

Nu este vorba despre bani

Cu numerele astea, de ce nu sunt Uber și Lyft care pun business-ul mașinilor urbane în afara afacerii? Pentru că oamenii nu-i plac. Uber și șoferii Lyft se răzbună că nu mai câștigă bani pentru hassle, în timp ce riderii disprețuiesc că trebuie să meargă puțin mai departe de drumul lor pentru a ridica un potențial pasager care ar putea face o călătorie ciudată. Chiar și mai rău, ar putea fi nevoiți să călătorească umărul până la umăr cu câțiva alți străini care transportă prea multe pungi. Și dacă miros? (Da, oamenii vă îngrijoră.)

Dacă sună puțin dramatic, o căutare rapidă pe internet va dezvălui o mulțime de articole despre problemele UberPool și Lyft Line. Este aparent atât de rău că oamenii nu-i pasă de economiile de 40% și doar optează pentru Uber și Lyft.

Linia de fund

Sunt aceste servicii de partajare mai bune pentru portofel decât pentru a avea o mașină? Absolut, atâta timp cât aveți o anumită flexibilitate în programul zilnic, iar naveta dvs. este relativ scurtă. Cu toate acestea, întrebarea mai mare este să întrebați: "Banii pe care îi salvez sunt destul de fericiți pentru a suporta tortura socială potențială de fiecare dată când intru într-o mașină? Numai tu poți răspunde. (Pentru mai multe detalii, a se vedea

BMW lansează serviciul de partajare și de închiriere și Proprietarul vă oferă o subvenție Uber? .)