Dacă ai orice îndoială că Uber a fost o parte esențială a economiei Statelor Unite, noi date arată că este absolut adevărat. Certify, o companie pe care întreprinderile o utilizează pentru a urmări cheltuielile și pentru a organiza călătorii, a analizat milioane de tranzacții în al patrulea trimestru al anului 2015 și a constatat că Uber a reprezentat 41% din toate plimbările, în timp ce autoturismele de închiriat au obținut o cotă de 39%. Taxiurile erau o treime îndepărtată, cu o cotă de 20%.

Statisticile devin și mai impresionante. Cresterea anuala a anului Uber a fost de 417% fata de anul fiscal 2014 pana in anul fiscal 2015, iar in primul trimestru al anului 2015 compania avea doar o cota de 29% din piata. Asta inseamna ca, in mai putin de un an, Uber a castigat cote de piata de 12%.

AD:

Dacă prețurile acțiunilor la Avis și Hertz sunt un ghid, schimbările în modul în care americanii călătoresc dăunează companiilor de autoturisme de închiriere. În ultimul an, Avis a pierdut mai mult de 57% din valoarea sa și Hertz, 55%. Spunând că totul din cauza lui Uber probabil nu este exact, dar nu există nicio îndoială că Uber joacă un rol în scăderea în jos a industriei.

Cum a reușit o companie care a devenit cunoscută în ultimul an să distrugă industria automobilelor de închiriere de zeci de ani pe locul al doilea? (Vezi Povestea lui Uber pentru mai multe detalii despre istoria sa.)

-

Poate fi mai eficient din punct de vedere al costurilor …

Dacă călătoriți pentru afaceri și intenționați să rămâneți puțin timp, este posibil să aveți mai multă sens să rezervați călătorii Uber în loc să închiriați o mașină - spuneți, dacă participați la o convenție și rămâneți într-un singur loc. Cu costul mediu de aproximativ 13 dolari. 36 pe călătorie, probabil că economisiți bani. Rata pentru o mașină standard închiriată de la Aeroportul Internațional Tampa din Florida, de exemplu, ar fi de aproximativ 46 de dolari. 75 pentru o singură zi.

AD:

Închirierea de mașini încă bate Uber pentru persoanele care se deplasează pe distanțe lungi sau frecvent în timpul unei călătorii.

Și este mai convenabil

Dacă ați închiriat recent o mașină la un aeroport, știți că procesul nu este făcut pentru eficiență. Adevărat, companiile de autoturisme de închiriat găsesc modalități de a grăbi acest lucru, dar pentru mulți oameni, implică în continuare o linie, oferind agentului tot felul de informații, mersul pe jos într-un alt loc pentru a găsi mașina, poate vorbind cu un alt agent și plecând departe. Apoi, când este timpul să vă întoarceți mașina închiriată, trebuie să treceți prin procesul de verificare și inspecție - ceea ce poate provoca consumatoare de timp și anxietate într-un program strâns, mai ales că securitatea a fost adăugată la orele de așteptare ale aeroportului.

Uber elimină toate acestea. Poate că acesta este unul dintre motivele pentru care Certify a constatat că ratingul de satisfacție al lui Uber a fost de 46 de stele în comparație cu companiile de autoturisme de închiriere, care au câștigat o colecție de 4 01 de stele.

Și să nu uităm că rezervarea unei călătorii cu Uber este la fel de ușoară ca și mutarea pe aplicație și rezervarea unei călătorii.

Spre deosebire de obținerea unui taxi, care vă poate lăsa să faceți jockeying cu ceilalți pentru a decide cine merge, când vă cereți o plimbare Uber, vine doar pentru voi. Nu totuși toată lumea înțelege asta. Știrile virale săptămâna viitoare despre Uber sunt sub forma unui videoclip al unei neurochirurgie tânără, beată în Miami, Florida. Videoclipul arată că ea încearcă să ia o plimbare Uber a altcuiva și să distrugă mașina șoferului. De când povestea a izbucnit, femeia a fost plasată în concediu de către angajatorul ei, Jackson Health System. Hopa!

->

Dacă nu poți să-l bați pe "Em", alăturați-vă

Exact asta fac companiile de automobile precum Enterprise Rent-a-Car. Compania desfășoară un program pilot în Denver prin care oamenii care nu au o mașină - sau a căror mașină nu respectă standardele minime ale Uber - pot închiria o mașină de la Enterprise și o conduc pentru Uber. Conducătorii auto trebuie să plătească 210 USD pe săptămână pentru Enterprise, plus taxe și comisioane, împreună cu un depozit rambursabil de 500 USD.

Rămâne de văzut dacă programul va decolora sau nu. Driverele Uber fac o medie de 11 USD. 70 pe oră în Denver, ceea ce înseamnă că primele 20 de ore de lucru vor merge la plata pentru mașina de închiriat. Nu e motivat să mergi la Enterprise și să închiriezi o mașină pentru săptămâna asta. (Vezi

Cum să devii un driver Uber: un ghid pas cu pas .) Ce înseamnă o companie de închirieri auto?

Unii experți consideră că pentru ca companiile de închirieri auto să supraviețuiască, trebuie să inoveze - rapid. Unii sugerează că, în loc să plaseze autovehicule într-o singură locație centrală, companiile ar putea să le plaseze în spații de parcare în întreg orașul și să le permită utilizatorilor să le rezerve instantaneu, prin telefonul smartphone, pentru călătorii pe termen scurt.

O altă idee este să-ți formezi propriile mașini de închiriat Uber care vin cu șoferi.

Unii oameni doresc doar ca experiența de a închiria o mașină să fie mai rapidă și mai nedureroasă. Nu există rezervări … nu se arată închiriat o mașină decât să se spună că nu există niciunul din lot … nici un fel de avion care a sosit târziu și nu a găsit niciunul din birourile de închiriere a mașinilor deschise. Uber este simplu - așa trebuie să fie și companiile de închirieri auto.

Linia de fund

Da, Uber merită creditat, dar statisticile par să demonstreze că nu este atât de mult Uber, ci economia de împărțire în general, care decolează. AirBnb, o companie care permite oamenilor să creeze liste, să găsească și să închirieze locuințe, a înregistrat o creștere de 259% a studiului Certify, iar WeWork, HotelTonight, Postmates și DoorDash au cunoscut o creștere ridicată a popularității pe parcursul anului 2015. se îndoiesc că oamenii îmbrățișează economia partajată într-un ritm rapid. S-ar putea datora faptului că aceste noi companii fac ca întregul proces să fie ușor - și să o facă la un preț mai mic.

Fundamentele economice ale economiei partajate și Câștigătorii și pierderii în economia partajată .