Întrebarea când autovehiculele cu autovehicule vor obține o acceptare în masă nu este o problemă dacă, dar când. Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0, 64% creat cu Highstock 4. 2. 6 ), DARPA, auto-factorii și universitățile din întreaga lume sunt greu la locul de muncă. o realitate. Perspectiva utilizării pe scară largă a autoturismelor fără șofer aduce cu ea numeroase beneficii: mai puține accidente rutiere și taxa economică cauzată de pagube materiale, de vătămări sau de deces care rezultă. Costurile energiei vor fi economisite, de asemenea, deoarece aceste vehicule autonome maximizează eficiența conducerii și reduc congestionarea traficului. Beneficiul economic net are potențialul de a fi enorm.

Dar asta nu înseamnă că nu vor exista unele consecințe neintenționate care vor rezulta dintr-o revoluție a mașinilor fără șofer.

Consecința neintenționată # 1: Șomajul

Dacă autovehiculele, camioanele și autobuzele încep să se conducă singure, oamenii care își câștigă existența din conducerea acestor vehicule se vor găsi dintr-o dată dintr-un loc de muncă. Potrivit Biroului Statistic al Muncii al SUA, în anul 2012 mai mult de 1,7 milioane de persoane au fost angajați ca șoferi de camioane pentru remorci. Taxiurile și șoferii de livrare reprezintă încă un sfert de milion de locuri de muncă, iar peste 650 de mii de americani sunt angajați ca șoferi de autobuz. Luate împreună, aceasta reprezintă o pierdere potențială de peste 2,6 milioane de locuri de muncă - ceea ce reprezintă același număr de locuri de muncă pierdute în 2008 din cauza Recesiunii Mare. Adăugarea de șoferi de transport și de camioane ușoare, precum și numărul total de locuri de muncă potențiale pierdute cresc până la un uriaș de 4 milioane. Acum, luați în considerare întregul personal de supraveghere, personal de conducere și de sprijin pentru aceste locuri de muncă de conducere și acest număr s-ar putea dubla.

Mulți dintre acești lucrători sunt clasificați ca lucrători cu nivel scăzut de calificare, abilitatea lor principală fiind abilitatea de a conduce vehicule. Va fi dificil pentru astfel de lucrători aflați în șomaj să găsească rapid o nouă muncă, iar costul re-instruirii acestora ar putea fi ridicat. O consecință interesantă este că, după câteva generații, foarte puțini oameni vor ști chiar cum să conducă o mașină. (Pentru mai multe informații, consultați și: 20 Industrii amenințate de întreruperi tehnice .

În ultimul timp, experții în securitate care urmăresc exploatarea defectelor în automobilele moderne au fost hackeri cu succes și au reușit să preia controlul asupra unui model Tesla S și a unui Jeep Cherokee. O mașină fără șofer ar fi controlată în totalitate de hardware și software de calculator. Un atacator malware ar putea găsi și exploata găurile de securitate în orice sistem complex, pentru a prelua o mașină sau chiar a provoca accidentarea în mod intenționat. FBI a mers atât de departe încât să avertizeze că mașinile fără șofer pot fi transformate în arme, obiecte izbitoare sau pietoni.

În plus, mașinile fără șofer ale viitorului vor fi probabil conectate în rețea pentru a comunica între ele și pentru a trimite și primi date despre alte vehicule pe drum.Atacurile pe o astfel de rețea ar putea împrăștia toate aceste mașini robotizate pe drum.

Desigur, producătorii de mașini fără șoferi angajează oameni pentru a încerca să identifice și să corecteze eventualele lacune de securitate pe care le pot găsi acum, dar întreprinzătorii hackeri vor găsi cu siguranță noi modalități noi de a eluda măsurile de securitate existente. (

Consecința neintenționată # 3: industria auto

O altă consecință potențială a unei lumi cu mașini fără șofer este că oamenii se vor baza mai mult și mai mult la chemarea unei mașini fără șofer de la o flotă partajată, asemănătoare cu cea a lui Uber, cauzând o scădere a proprietății private a autoturismelor. De ce să dețineți o mașină costisitoare, predispusă la rupere, când puteți convoca pur și simplu o mașină fără șofer să vă ducă oriunde doriți, la cererea dvs.? În multe părți ale lumii dezvoltate există mai multe mașini decât oameni. Dacă proprietatea privată a mașinilor a devenit ceva din trecut, aceasta ar distruge industria automobilelor, reprezentând pierderea multor locuri de muncă atât direct, cât și indirect, precum și miliarde de dolari în producție economică.

Automobilele tradiționale, precum General Motors (GM GMGeneral Motors Co42, 14-0,47% create cu Highstock 4. 2. 6 ) și Ford (F FFord Motor Co12. 33%. Creat cu Highstock 4. 2. 6 ) s-au adaptat lent la schimbare și s-ar putea întâmpla din nou în dificultate financiară dacă acest lucru se va întâmpla așa cum o prezică cineva. (Mai mult, vezi: Automobilele cu autovehicule ar putea schimba industria auto )

Consecința neintenționată # 4: Industria asigurărilor auto

Asigurătorii auto există deja pe o piață extrem de competitivă, margini. Asigurarea este valabilă în funcție de șansele unui anumit risc, cum ar fi un accident sau un incident de conducere în stare de ebrietate. Vehiculele fără autovehicule promite că vor reduce în mare măsură atât riscurile, cât și accidentele care implică pietoni. Rezultatul este că costul asigurărilor se va prăbuși, deoarece riscurile asociate conducerii umane sunt eliminate prin tehnologie. S-ar putea să existe potențiale falimente în rândul asigurătorilor auto deoarece modelul lor de afaceri tradițional va deveni depășit.

Urmăriți pe cei mai mari asigurători auto care sunt tranzacționați public pe bursele americane: Allstate (ALL ALLAllstate Corp99 09 + 1, 28% Creat cu Highstock 4. 2. 6 >), Progresiv (PGR PGRProgressive Corp.50, 21 + 0, 12% Creat cu Highstock 4. 2. 6 Creat cu Highstock 4. 2. 6 ) și GEICO pentru a vedea cum poate fi afectată ultima linie a industriei în viitor. (999)> Consecința neintenționată # 5: Boala auto Un studiu realizat de cercetători de la Universitatea din Michigan sugerează că 6 - 12 % dintre toți pasagerii americani ai unei mașini fără șofer vor avea o boală de mișcare, având ca rezultat greață și poate chiar vărsături. Boala de mișcare tinde să devină mai gravă dacă oamenii efectuează activități precum lectura, ceea ce este exact ceea ce pasagerii plictisiți în autoturisme sunt capabili să facă. Linia de fund Apariția mașinilor fără șofer va tulbura și va revoluționa modul în care oamenii se împotmolește. Deși există probabil un beneficiu pozitiv net pentru societate, vor fi și consecințe neintenționate. Aceste efecte negative variază de la seriozitatea - pierderea potențială a milioane de locuri de muncă, împreună cu o prăbușire a industriei auto tradiționale - a prostiei (mai multe persoane vor fi puking). Se pare că ritmul de dezvoltare a autovehiculelor cu autovehicule va face abur. Ca urmare, este important să fim pregătiți pentru aceste și orice alte consecințe negative neintenționate care se pot materializa ca rezultat al acestei tehnologii perturbatoare. (Pentru citirea aferentă, a se vedea:

Modul în care autovehiculele cu autovehicul Google vor schimba totul