a:

Ajustările veniturilor companiilor aeriene pentru răspunderea pentru traficul aerian fac parte pur și simplu din metoda contabilității de angajamente pe care companiile aeriene le folosesc în mod obișnuit. Veniturile sunt ajustate la momentul vânzării biletelor, recunoscând faptul că compania aeriană a suportat astfel obligația de a furniza serviciul plătit - zborul.

Răspunderea pentru traficul aerian face parte din procesul de recunoaștere a veniturilor pentru companiile aeriene. Industria aeriană operează, de regulă, pe marje de profit relativ mici, astfel încât recunoașterea veniturilor este una dintre cele mai importante practici pentru companiile aeriene. Modalitatea în care veniturile pentru transportul de pasageri și mărfuri sunt înregistrate în contabilitate este, în general, consecventă între diferitele companii aeriene. Principiul director în ceea ce privește răspunderea privind traficul aerian constă în faptul că veniturile sunt recunoscute numai în contabilitate atunci când serviciul aerian este efectiv furnizat.

Biletele de avion sau facturile de transport sunt în mod obișnuit vândute și emise cu mult timp înainte de zbor, făcând astfel banii primiți pentru aceștia în acel moment venituri neîncasate. Practica contabilă comună în industrie este de a amâna aceste venituri și de a le desemna inițial ca o datorie în bilanțul companiei aeriene. Atunci când serviciul de zbor este furnizat în cele din urmă, venitul devine apoi venituri câștigate recunoscute în profitul și pierderea companiei aeriene. În momentul în care veniturile sunt recunoscute în contul de profit și pierdere, datoria privind traficul aerian este redusă corespunzător.

Soldul datoriei de trafic aerian fluctuează sezonier și în funcție de valoarea vânzărilor de bilete. În plus față de reprezentarea biletelor și a facturilor de transport de marfă pentru viitoarele zboruri, ajustarea rapoartelor privind traficul aerian include o estimare a eventualelor rambursări viitoare a biletului pentru zborurile anterioare. Acest aspect al răspunderii privind traficul aerian presupune o apreciere subiectivă a companiei aeriene în estimarea sa, deoarece este imposibil să se cunoască cu precizie în prealabil ce sumă de bilete va fi rambursată sau schimbată.

Estimările se bazează, în general, pe experiența istorică a companiei aeriene și pe modelele sezoniere. Se estimează, de asemenea, numărul de bilete neutilizate care vor fi eventual pierdute. Deoarece biletele neutilizate sunt deseori eligibile pentru schimburi pe o perioadă mai lungă de timp, veniturile primite pentru acestea trebuie să rămână parte a calculului obligațiilor privind traficul aerian până la expirarea perioadei pentru schimburi, iar biletele sunt recunoscute ca fiind pierdute.

Taxele și onorariile pe care companiile aeriene trebuie să le plătească sunt un alt element al ecuației privind răspunderea traficului aerian. Prețurile biletelor la biletele de avion includ în mod obișnuit taxe de transport, taxe pentru instalațiile aeroportuare și taxe de securitate și taxe legate de călătoriile în străinătate.Întrucât compania aeriană acționează numai ca agent de colectare a acestor taxe și taxe și nu le reține, compania aeriană nu le înregistrează ca venituri. În schimb, acestea sunt recunoscute inițial ca o datorie la momentul vânzării unui bilet. Atunci când compania aeriană efectuează plata entității corespunzătoare, pasivele sunt, în consecință, reduse în înregistrările contabile ale companiei aeriene.