a:

Indicatorii economici pe care investitorii din sectorul aerospațial ar trebui să le ia în considerare sunt creșterea economică, ratele dobânzilor și inflația. O mare zonă a sectorului aerospațial este construcția avionului. Această afacere este unică prin faptul că este nevoie de ani pentru a face livrare pe un avion după ce este comandat. Construirea unui avion este un proces complicat, costisitor și sofisticat. În plus, doar două companii importante se află în acest spațiu, astfel încât întârzierile să se poată dezvolta în perioadele cu cereri mari.

AD:

O alta mare parte a sectorului aerospatial furnizeaza armatei cu jeturi, avioane de transport, rachete si alte obiecte asortate. Cheltuielile pentru apărare continuă să înregistreze o creștere de două cifre pe o bază globală. Această cheltuială este imună la tendințele economice. Prin urmare, sectorul aerospațial este considerat mai defensiv decât alte sectoare; cheltuielile pentru avioane sunt determinate de tendințele demografice pe termen lung, mai degrabă decât de factorii economici pe termen scurt.

În plus, există foarte puțini clienți și majoritatea se află în sectorul public. Ei tind să aibă buzunare adânci și pot continua să cheltuiască, chiar și atunci când condițiile economice se vor deteriora. Mulți oameni doresc să investească în sectorul aerospațial atunci când perspectivele economice încep să slăbească. Cu toate acestea, creșterea economică pe perioade mai lungi determină performanța sectorului aerospațial.

Guvernele pot împrumuta bani pentru a menține cheltuielile pe termen scurt. Cu toate acestea, pe termen lung, creșterea economică determină încasările fiscale. Veniturile fiscale sunt principalul factor determinant al cheltuielilor pe care guvernele le cheltuiesc. Pentru companiile aeriene, activitatea economică este motorul principal al călătoriilor de afaceri și de consum. Atunci când companiile aeriene detectează semne de creștere a cererii în viitor, sunt mult mai probabil să facă ordine noi.

Având în vedere dimensiunea enormă a acestor comenzi, achizițiile sunt de obicei finanțate și plătite înapoi pe o perioadă de timp. Astfel, ratele dobânzilor pot afecta marginal cererea. În plus, companiile din acest sector au cheltuieli fixe uriașe, cu investiții mari în capital, deci se bazează pe piețele datoriilor pentru nevoile de finanțare pe termen scurt. Ratele scăzute ale dobânzilor reduc semnificativ costurile, conducând la profituri mai mari.

Pentru producătorii de avioane, marea majoritate a comenzilor provin de la companiile aeriene. Având în vedere perioada de timp de la livrare la comandă, este dificil pentru companiile aeriene să detecteze cel mai bun timp pentru a comanda în anticiparea creșterii cererii. De prea multe ori, companiile aeriene sfârșesc să comande avioane în apropierea vârfului ciclului de afaceri, chiar în momentul în care călătoriile și cheltuielile se micșorează.

O modalitate prin care companiile aeriene pot evita supraîncărcarea doar atunci când ciclul de afaceri se transformă mai jos este să se asigure că inflația nu reprezintă o amenințare.Când inflația devine o amenințare și economia încetinește, guvernele nu pot să-și intensifice cheltuielile sau să reducă ratele dobânzilor ca răspuns. În schimb, este posibilă o recesiune.

Pe de altă parte, sectorul aerospațial tinde să fie unul dintre sectoarele cu performanțe mai bune în cursul unei perioade de inflație. Clienții sunt adepți și capabili să absoarbă prețuri mai mari fără a afecta în mod semnificativ cererea. În plus, cheltuielile masive de capital pentru aceste companii cresc în valoare atunci când inflația se ridică, ceea ce duce la o evaluare mai mare a acestor acțiuni.