Începând cu 9 septembrie, prețul țițeiului intermediar West Texas era de 44 de dolari. 15 barili, iar bricheta Brent, indicatorul mondial, era de 47 de dolari. 58. La aceste prețuri, petrolul este în scădere cu aproximativ 59% față de nivelurile ridicate în iunie 2014. Este puțin probabil ca prețurile să revină la aceste înălțimi în curând, deoarece piața se confruntă în prezent cu o ofertă excesivă și cu o cerere mult mai slabă pe plan mondial decât în ​​ultimii ani. Odată cu estimarea de către Administrația de Informații a Energiei din S.U.A. (EIA) a unui preț mediu în anul 2016 pentru țițeiul Brent la 59 USD / baril și WTI la circa 54 de dolari pe baril, lumea va trebui să se obișnuiască cu scăderea prețului petrolului. Așa este, tocmai pentru toți cei care sunt afectați de prețurile scăzute ale petrolului.

Mai jos ne uităm la națiunile, industriile și cetățenii cei mai afectați, în timp ce tragem linia între beneficiari și cine suferă.

Cauze: Scăderea cererii și a ofertei excedentare

Declinul semnificativ al prețului petrolului în ultimul an este o funcție atât a factorilor de ofertă, cât și a celor de cerere.

În ceea ce privește oferta, una dintre cele mai mari schimbări din ultimii ani a fost creșterea producției provenind din S.U.A., în special din partea noilor producători de ulei de șisturi. Cu uleiul de țiței din S.U.A., care conduce la creșterea ofertei globale, producția internă din S.U.A. sa dublat aproape în ultimii șase ani. Conform datelor furnizate de EIA, aprovizionarea globală cu țiței a crescut cu 3,5 milioane de barili pe zi în perioada 2005-2014, dar dacă scăpăm din ecuația producției de țiței din șisturi din SUA, atunci oferta globală ar fi scăzut cu aproximativ un milion de barili pe zi în același interval de timp.

Cererea slabă este celălalt factor care determină scăderea prețurilor. În timp ce al doilea trimestru din 2015 a înregistrat o aprovizionare globală cu petrol la 96,39 milioane de barili pe zi, cererea la nivel mondial a fost de doar 93,13 milioane de barili pe zi. Recuperarea lentă a multor țări din cauza crizei financiare globale, în special a țărilor europene, a contribuit cu siguranță la o cerere mai slabă.

Una dintre cele mai semnificative schimbări, totuși, este creșterea mai lentă în China, cel mai mare importator net de petrol din lume. După o creștere medie de aproximativ 10% pe an din aproximativ 1980, aproape 30 de ani, creșterea Chinei a scăzut cu 8% pe an începând cu 2011 și este probabil să fie mai mică decât obiectivul de creștere de 7% pentru acest an.

Un alt punct semnificativ referitor la prețurile scăzute ale petrolului se referă la rolul tradițional al OPEC și, în special, al Arabiei Saudite, al producătorului mondial "leagăn". În mod tradițional, cartelul și cel mai influent membru al acestuia, cea mai mare țară exportatoare de petrol din Arabia Saudită, au redus producția pentru a spori prețurile la petrol. Cu toate acestea, odată cu creșterea masivă a ofertei provenind din țările din S.U.A., țările membre OPEC au menținut producția în vederea menținerii cotei de piață.În timp ce Arabia Saudită este afectată de prețurile scăzute ale petrolului, țara suferă mai puțin decât multe alte națiuni, inclusiv unele state membre ale OPEC. Acum ne întoarcem pentru a vedea care națiuni sunt cele mai afectate.

Națiunile afectate de exporturile de petrol față de importatorii de petrol

Una dintre cele mai afectate națiuni este Venezuela, de asemenea un membru al OPEC. Țara a fost al treilea exportator cel mai mare de petrol către S.U.A. în 2013, iar petrolul reprezintă 95% din totalul veniturilor sale din export. Guvernul venezuelean are nevoie de prețul petrolului să fie cu mult peste 100 de dolari pe baril doar pentru a sparge chiar. Suferind cea mai mare rată a inflației din lume, cetățenii Venezuelei se luptă să obțină produse alimentare de bază și obiecte de uz casnic, determinând țara să facă o încercare disperată de reducere a producției de petrol de către membrii OPEC din centrul Golfului, dar fără rezultat.

Rusia, cel mai mare producător mondial de țiței, este o altă țară puternic afectată de scăderea prețurilor petrolului. Petrolul și gazul natural reprezintă peste 50% din veniturile guvernului și cel puțin un sfert din PIB-ul țării, iar două treimi din exporturile sale sunt legate într-un fel de industria energetică. Prețurile scăzute ale petrolului au determinat diminuarea cu jumătate a valorii rublei în raport cu dolarul într-un an, ceea ce a dus la creșterea costului importurilor. Inflația a crescut cu peste 15%, iar economia a scăzut cu 4,6% în al doilea trimestru față de anul trecut.

În timp ce o serie de alte țări producătoare de petrol, inclusiv Libia, Qatar și Irak, simt, de asemenea, afectează prețurile scăzute ale petrolului, există unele națiuni care vor beneficia de prețuri mai mici. După cum sa menționat mai sus, China este cel mai mare importator net de petrol din lume și, prin urmare, ar trebui să găsească o ușurare în reducerea prețurilor petrolului. Și națiunile europene ar trebui să beneficieze. O estimare estimează că o creștere de 0,1% a producției economice europene este rezultatul probabil al unei scăderi a prețului petrolului cu 10%. Astfel, în timp ce țările exportatoare majore de petrol se ciocnesc de prețurile mai mici, națiunile nete importatoare se pot bucura de avantajele petrolului mai ieftin.

Industria afectată - rezultate față de intrări

Este fără îndoială că prețurile scăzute ale petrolului au afectat liniile de jos ale companiilor mari de petrol implicate direct în explorarea și producția de petrol, deoarece costurile de producție sunt fixe, pentru că petrolul este dictat de piață. Privind valorile bursiere ale marilor producători de petrol, printre care Royal Dutch Shell (RYDBF), Chevron Corp (CVX) și Exxon Mobil Corp (XOM), se înregistrează scăderi semnificative în ultimul an, când prețul petrolului sa prăbușit.

Producătorii și companiile industriale care furnizează materiale și echipamente pentru construirea și extinderea operațiunilor de petrol vor suferi de asemenea. Producătorii de oțel, fabricanții mașinilor și pieselor de mașini, precum și constructorii și furnizorii de echipamente grele vor fi răniți de prețul scăzut al petrolului și de scăderea ulterioară a producției de petrol. Dar, companiile mai mici din sectorul petrolier, care pot fi foarte îndatorate, pot prezenta amenințări suplimentare băncilor care le-au împrumutat.

În timp ce producătorii și cei implicați în producția de petrol vor suferi, o serie de companii vor primi prețul mai scăzut al petrolului.Companiile din industria transporturilor, producătorii de bunuri de consum și cei din industria alimentară vor beneficia de toate avantajele costurilor reduse de producție. (Mai mult, vezi: Companiile afectate cel mai mult de prețurile scăzute ale petrolului.)

Cetățeni-consumatori și muncitori

Unii dintre cei mai evideni beneficiari ai prețurilor scăzute ale petrolului sunt cei care dețin automobile și case. Cu toate acestea, avantajele pentru consumatori merg mai departe decât combustibilul auto mai ieftin și costurile reduse pentru încălzirea casei. Serviciile de transport, inclusiv transportul aerian, vor deveni probabil mai ieftine.

Cu toate acestea, consumatorii din țările mari exportatoare de țiței sunt mai susceptibili de a suferi, deoarece monedele lor se depreciază din scăderea exporturilor, ceea ce face ca importurile să fie mult mai scumpe. Ceilalți perdanți principali sunt cei care sunt angajați de companiile care produc și furnizează petrol, precum și cei angajați în industria care furnizează materiale, echipamente și servicii industriei petroliere.

Linia de fund

Cu prețul petrolului probabil să rămână relativ scăzut pe termen mediu, toată lumea de la cetățeni obișnuiți la companii către națiuni întregi va trebui să se obișnuiască cu această nouă realitate economică. Vor exista atât câștigători, cât și perdanți, deoarece națiunile exportatoare de petrol vor trebui să facă față reducerii veniturilor la export, în timp ce națiunile importatoare de petrol vor economisi pe petrol mai ieftin. Companiile petroliere vor reduce profiturile, în timp ce firmele care utilizează petrol ca input ar trebui să găsească o ușurare. Majoritatea consumatorilor își vor spori veniturile reale pe măsură ce economisesc pe costurile de transport și de încălzire la domiciliu, în timp ce consumatorii din țările exportatoare de petrol vor vedea creșterea importurilor și lucrătorii angajați de companiile direct legate de industria petrolieră se vor confrunta cu perspective de locuri de muncă în scădere.