Știi ce ți-a câștigat 5, 500? Un zbor plin de zbor cu o oră pe un avion privat. Asta e în întreaga industrie. Cu cei mai mulți consumatori în șocul de autocolant, care plătesc 400 de dolari pentru un loc pe un avion comercial, acest lucru face în mod clar călătoria cu jet privat, departe de cea mai mare parte a populației.

Dar dacă ar putea să plătiți un extra $ 300 până la 800 de dolari pe scaunul dvs. pe o aeronavă comercială și să obțineți o adevărată experiență privată a jetului? Ai face?

AD:

Delta Airlines ar putea să vă ofere această opțiune - dacă sunteți călătorul potrivit.

Problema privat-jet

Unul dintre motivele pentru care zborul pe un avion personal este atât de scump este problema picioarelor goale. Un picior gol are loc atunci când un jet trebuie să călătorească pentru a ridica un client cu nimeni la bord. Aceasta costă bani - de fapt, o mulțime de bani. Deoarece picioarele goale reprezintă aproximativ 30% din zborurile industriei, companiile nu pot absorbi doar costul. Cine plătește pentru asta? Sa lucrat la acea rată orară, bineînțeles. Chiar și așa, companiile private de avioane încă pierd o sumă considerabilă de bani. (Citiți mai multe despre Economia Chartelor Private Jet aici.)

Companiile aeriene au încercat să rezolve problema legăturii goale, deoarece călătoria cu jet privat a devenit o afacere. Cel mai bun mod pe care l-au găsit este să recupereze o sumă miniscule, oferind prețuri insanely scăzute pentru călători mai puțin prosperi capabili să zboare acele picioare. Biletele sunt uneori la fel de scăzute ca câteva sute de dolari dacă se întâmplă să se afle în apropierea aeroportului de plecare și nu vă deranjează un zbor cu destinație unică spre locul în care avionul își va ridica clientul obișnuit.

Cum se încadrează o companie aeriană comercială ca Delta? Delta are un braț puțin cunoscut, numit DPJ (pentru Delta Private Jets). Ca orice altă companie privată de avioane, DPJ oferă călătorii private pentru oamenii bogați din lume. Veți plăti între $ 5, 500 și $ 13, 500 pe oră pentru un zbor DPJ - și asta dacă aruncați mai întâi 100.000 $ pentru un Jet Card. (Ai un pic de pauză, în ritm, dacă faci o carte de 500.000 de dolari.)

DPJ întâmpină aceeași greșeală cu picioarele goale ca și alte firme private de jet. Dar, spre deosebire de ei, este deținută de o companie aeriană comercială plină de potențiali clienți. Oferind clienților selectați o plimbare pe un jet privat pentru un cost rezonabil, ei pot pune o mare lovitură în costurile picioarelor goale.

"Vreau să fac asta! "

Realitatea tristă pentru majoritatea fluturașilor este că Delta caută marii cheltuieli - un subset relativ mic de clientelă. O parte a scopului acestui program este de a oferi mulțimii bogate care nu au zburat privat un gust al vieții bune, sperând că vor deveni clienți ai DPJ. De aceea, clienții de la Diamond Medallion vor primi primele upgrade-uri. Clienții din Diamond Medalion petrec cel puțin 15.000 de dolari cu Delta - și înregistrează cel puțin 125.000 mile sau 140 de segmente de zbor - anual.

Dacă nu ești tu, încă mai ai șansa. Delta a decis să deschidă perk-ul și clienților săi Medallion - clienților care cheltuiesc cel puțin 3 000 de dolari și zboară în fiecare an 25 000 de mile sau 30 de segmente.

Acesta este un avantaj doar pentru invitații. Nu veți vedea că este oferit pe site-ul Delta și, de cele mai multe ori, actualizarea nu va fi disponibilă. De acum, aceste călătorii se află doar într-o zonă mică - Atlanta, New York și Cincinnati / Northern Kentucky. Și numai dacă este disponibil un zbor gol.

Urmăriți-vă e-mailul cu 24-48 de ore înainte de zbor. Dacă sunteți selectat (ă), trebuie să plătiți între 300 și 800 USD în plus față de tariful dvs. normal. Consumul de șampanie în timpul mâncării fructelor acoperite cu ciocolată și a altor produse alimentare cu deget ar putea fi în valoare de aceasta în comparație cu experiența obișnuită a zborului.

Linia de fund

Să fim sinceri. Nu este posibil să obțineți upgrade dacă nu zboară mult și sunteți extrem de norocoși Dar dacă faceți asta, veți avea o poveste de spus.

Și dacă nu o faci, poate că o scoateți în clasa întâi nu este o alternativă proastă. (Vezi Carta Jet privată Vs. Clasa I: Care este cea mai bună? )