Cu șapte ani în urmă, industria serviciilor de transport a fost agitată când Uber și-a dezvoltat tehnologia unică de service auto. Din acel moment, serviciul a crescut cu salturi și se confruntă cu un concurent major: Lyft. Deși Uber continuă să ofere mai multe plimbări decât Lyft, concurentul face un pas imens în explorarea noii tehnologii auto.

Lyft a anunțat recent că GM a făcut o investiție majoră în companie; până la 500 de milioane de dolari. Ideea este că pentru a fi cu adevărat competitiv cu Uber; ei trebuie să ia o mușcătură uriașă din cele mai mari cheltuieli: șoferi.

AD:

GM, Lyft și Autonomous Vehicles

Amintiți-vă de filmul "Minority Report" din 2002? A fost stabilită la un moment dat în viitor, când toate vehiculele s-au condus. Pur și simplu ați intrat și mașina a urmat piste predeterminate pentru a vă împinge unde trebuie să mergeți. În timp ce vehiculele cu autovehicule sunt încă o cale lungă de la zipping până pe laturile clădirilor; restul nu mai parea prea mult ca stiinta fictiune.

O parte a înțelegerii dintre Lyft și GM este că Lyft va deveni singurul serviciu de transport pe jos care utilizează autoturismele. În teorie, ar trebui să ajute ambele companii să capteze piețele pe care încă nu le puteau captura.

Ceea ce înseamnă parteneriatul pentru industria automobilelor

Înapoi în 2009, industria automobilelor se lupta. Se lupta atât de mult încât GM a trebuit să primească o salvare de 50 de miliarde de dolari. Pe măsură ce economia globală a SUA a revenit, industria automobilelor a făcut același lucru, dar au recunoscut necesitatea de a-și schimba planul de afaceri. Pur și simplu fabricarea și vânzarea de autoturisme nu va mai face o reducere în lumea tehnologiei de azi.

Una dintre cele mai mari motivații ale GM pentru parteneriatul cu Lyft este de a ajuta la capturarea unei părți din piață care altfel nu putea fi atinsă de gigantul auto: cei care nu vor să dețină vehicule.

Deoarece Lyft operează mai ales în orașe cu populații mai înalte, ele servesc un număr semnificativ de persoane care nu au o mașină și nici nu doresc să se ocupe de hasslele de a deține o mașină. GM a recunoscut că un parteneriat cu un serviciu de transport la cerere ar fi o modalitate excelentă de a intra pe această piață. Să nu vindem acei oameni o mașină, ci să câștigăm încă bani de la ei pe măsură ce folosesc Lyft.

De asemenea, înseamnă că GM trebuie să își intensifice jocul. Recent, Google a colaborat cu Ford pentru a construi autoturisme autonome. Tesla și-a făcut deja vehiculele. GM a făcut referire la faptul că modelul Chevy Volt se va conduce pe viitor în viitor, dar în peisajul tehnologic în schimbare rapidă pe care îl avem astăzi, acest lucru nu este suficient de bun. Parteneriatul GM cu Lyft înseamnă că GM trebuie să dezvolte vehicule autonome acum.

Ce înseamnă parteneriatul pentru industria de transport

Desigur, industria automobilelor nu este singura care va beneficia de acest parteneriat.Lyft nu ar accepta niciodată o afacere dacă nu și-ar oferi o afacere și o ascensiune. Dar cum beneficiază serviciul auto la cerere de acest parteneriat? Doua feluri.

Trasee Lyft Uber dramatic în termeni de popularitate și venituri. Uber, în valoare de peste 60 de miliarde de dolari, pretinde că face un milion de plimbări pe zi (în 67 de țări din întreaga lume). Lyft, cu cea mai recentă investiție, este evaluată la 5 USD. 5 miliarde și pretinde că vor face aproximativ 7 milioane de plimbări pe lună (numai în SUA). Ei au nevoie de un impuls pentru a se asigura că Uber este lăsat cu 100% din piață.

Afluxul de capital al GM, și, mai important, afluxul de autovehicule autonome, le poate da liftul pe care îl caută. Ideea este că, din perspectiva consumatorului, ea devine o idee neimportantă. Ai putea folosi Uber și ai un șofer pe care nu-l cunoști (în timp ce șoferii Uber sunt verificați, există întotdeauna posibilitatea să se întâmple ceva rău) sau ai putea ajunge într-un vehicul autonom cu tehnologie de ultimă oră. Până când noutatea autoturismelor se va opri, Lyft va avea un avantaj atunci când vine vorba de serviciul de utilizare.

Ce înseamnă parteneriatul pentru consumatori

Atunci când cumperi un vehicul, majoritatea oamenilor sunt destul de loiali. Unii oameni sunt fanii Chevy, alții preferă Ford, unii ca Honda, iar alții îl aleg pe Toyota. Firește, fiecare grup susține că preferința lor este superioară.

În cazul închirierii unui vehicul, majoritatea oamenilor sunt chiar mai puțin loiali la marcă. Atunci când utilizați un service auto la cerere, prioritatea principală este că autovehiculul este suficient de nou, suficient de sigur și suficient de curat. Cei mai mulți piloți ar putea avea mai multă grijă dacă se află într-o Honda, un Ford, o Toyota sau un Chevy. Cu toate acestea, există noutatea călătoriei într-un vehicul autonom.

Pentru consumatori, parteneriatul dintre Lyft și GM înseamnă doar un singur lucru: mai multe opțiuni atunci când vine vorba de a ajunge de la punctul A la punctul B. Aceasta înseamnă că ei pot alege acum un nou mod interesant de a călători.

Ceea ce consumatorii nu ar trebui să se aștepte, totuși, este că Lyft va deveni mai ieftin, deoarece șoferul a dispărut. Prețurile coboară rareori, mai ales când au fost investiți atât de mulți bani în tehnologie.

Linia de fund

Parteneriatul GM și Lyft este doar începutul unor schimbări uriașe în industria automobilelor. Serviciile tradiționale de cabină de taxi se diminuează (deși nu mor complet încă). Vehiculele se schimbă în fiecare zi, iar mulți oameni ar prefera să nu plătească prețurile ridicate pentru ei. Uber și Lyft sunt în creștere în popularitate și, în cele din urmă, mulți oameni pot găsi că este mai convenabil (și mai ieftin) să folosească un serviciu decât să dețină un vehicul pe cont propriu. În cazul autovehiculelor cu autovehicule, companiile de automobile la cerere nu trebuie să-și facă griji în ceea ce privește personalul, șoferii obosiți, șoferii răi și altele asemenea.