a:

În funcție de cantitate, producătorii de petrol și gaze pot transporta petrolul pe uscat sau pe mare. Pentru furnizarea durabilă pe termen lung, conductele au devenit o opțiune mai bună din motive economice. Utilizarea conductelor este în regulă atunci când se deplasează petrol în limitele unei singure țări sau două țări cu legături puternice socio-politice și economice, cum ar fi Canada și Statele Unite, dar poate fi deranjantă atunci când trece prin mai multe națiuni, în special cele cu probleme politice.
Problemele politice recente din Myanmar, de exemplu, au trimis frisoane în jos de țepi de investitori chinezi care au investit în conducte de petrol și conducte de gaze naturale în țara vecină în valoare de 5 miliarde dolari. Îmbătrânirea zguduitoare a investitorilor chinezi este faptul că Myanmar furnizează numai o parte din petrol și gaze care trec prin conductă, iar statele din Asia Centrală și Africa furnizează restul. Apoi, există ostilitățile în curs de desfășurare dintre Rusia și Ucraina, care au dus la dezmembrarea unui proiect de conducte care ar fi asigurat o aprovizionare constantă pentru țările din Uniunea Europeană.
Pentru țările care nu au acces la conducte, transportul de țiței către rafinării se face, de obicei, prin intermediul petrolierelor. Acestea sunt nave cu rezervoare uriașe care au înlocuit butoaiele folosite în epocile anterioare. În ultimul timp, super-petrolierele care transportă până la 200 000 de tone de petrol echivalente cu 1 milion de barili de țiței trec prin marea liberă, dar nu toate porturile sunt capabile să permită intrarea în aceste giganți. Alte opțiuni de transport încă în uz sunt camioanele special construite și mijloacele vechi de utilizare a butoailor pentru transportul petrolului prin intermediul căii ferate.