a:

Industria aeriană este un motor important al creșterii economice. Companiile aeriene mai mici se confundă și formează companii mai potrivite pentru dominarea pieței. Unele companii aeriene se luptă întotdeauna din cauza concurenței, a indicatorilor economici slabi și a altor provocări din industrie. În 2002, Statele Unite au controlat 14 la sută din numărul total de mile disponibile pe piață, printre cele mai mari cote din orice țară. Statele Unite sunt, de asemenea, cea mai mare piață unică a serviciilor aeriene, reprezentând 33% din cererea globală în 1996.

Companiile americane se confruntă cu o concurență sporită din partea companiilor aeriene din afara țării, în special a concurenților din Orientul Mijlociu și Asia. Emirate, Qatar Airways și Etihad au crescut de la doar 2% din piață în 2002 la aproape 11% în 2010. În continentele și regiunile globale ale națiunilor, sprijinul local și naționalismul mențin liniile aeriene locale puternice și creează o concurență imperfectă. Țările suverane își controlează dreptul de a zbura în interiorul propriilor frontiere și, adesea, restricționează încălcarea de către companiile aeriene străine. Aceasta continuă să segmentizeze industria aeriană globală în companii regionale mai mici.

Cererea internațională de călătorie aeriene a crescut semnificativ cu 7% pe an până în anii 1990. Provocările economice și cheltuielile reduse ale consumatorilor au încetinit de atunci această rată de creștere în anumite părți ale lumii. Multe companii aeriene se confruntă cu reglementări guvernamentale sporite, cu mai puțini pasageri și concurență puternică din partea întreprinderilor inovatoare Companiile aeriene europene și americane au o concurență puternică din partea transportatorilor din Orientul Mijlociu, care oferă tot mai mult servicii mai bune la prețuri mai atractive pentru consumatori. Fuziunile au ajutat într-o oarecare măsură companiile din S.U.A., reducând concurența americană și creând eficiența pieței.

Multe țări în curs de dezvoltare au piețe mai puternice decât înainte, ca rezultat direct al dezvoltării economice robuste. China, de exemplu, a înregistrat o creștere constantă a traficului aerian din 2002 până în 2010, companiile aeriene naționale servind din ce în ce mai mulți pasageri. Numărul total de pasageri aerieni din China Eastern Airlines a crescut de la 44,043 milioane la 64,878 milioane în această perioadă.

Boeing, un producător major al avioanelor aeriene operate de companiile aeriene din întreaga lume, estimează că în următorii 20 de ani vor fi necesari 2, 610 de jetoane noi. Aproximativ o treime din aceste noi avioane vor înlocui avioanele mai vechi. Restul va susține creșterea cererii care se așteaptă să se producă în industria aeriană, deoarece mai mulți consumatori solicită noi rute și mai multe zboruri. Se așteaptă ca companiile aeriene să se bucure de o creștere puternică la nivel global, deoarece mulți transportatori încearcă să-și extindă cota de piață. Creșterea concurenței pentru călătorii internaționali creează parteneriate între companiile aeriene, permițându-le să colaboreze într-o oarecare măsură pentru prețuri mai mari.Unele companii aeriene intenționează să își dubleze flotele în următoarele două decenii, semnând probabil dorința de a folosi aceste parteneriate pentru a se deplasa pe un teritoriu nou pe care nu-l pot intra pe cont propriu. Emirates, de exemplu, are noi parteneriate cu companiile aeriene din S.U.A., care ar putea permite ca unele transporturi americane să ajungă în viitor între nodurile majore.