Automobilele devin din ce în ce mai computerizate cu lansarea fiecărui nou model. Și computerele, prin natura și designul lor, sunt vulnerabile la hacking și alte tipuri de rău cibernetice.

O indicație a faptului că o problemă se produce: un sistem de pornire, Karamba Security, a dezvoltat tehnologia de securitate proiectată pentru a sigila sistemul de infotainment al mașinii, dispozitivul GPS și mecanismul de asistență rutieră (cum ar fi sistemul OnStar de la General Motors) .

Ce înseamnă asta pentru tine? Aveți nevoie să achiziționați protecție anti-virus sau malware pentru mașina dvs. cu model târziu?

Riscurile

Orice din automobilele care se conectează la Internet este vulnerabil la atac. Acest lucru nu include doar componente care au venit cu mașina. Este posibil, de exemplu, ca un hacker să interacționeze cu mașina dvs. printr-un telefon mobil conectat la un port USB al vehiculului dvs.

Vehiculele moderne conțin un număr de unități electronice de comandă (ECU) - în esență minicomputere care controlează totul, de la direcție la frânare și accelerare și mult mai mult - conform Biroului Federal de Investigații.

Dacă un hacker obține acces fizic sau la distanță (fără fir) la mașina dvs., el sau ea poate perturba eventual funcții importante, creând o situație periculoasă și chiar moartă pentru dvs. ca șofer.

Mai mult, dacă aveți anumite dispozitive terțe conectate la mașina dvs. care accesează porturile de diagnosticare, un infractor cibernetic poate accesa direcția și frânele, deși în mod normal acele mecanisme nu au fost niciodată destinate să fie accesibile fără fir.

Vehiculele cele mai vulnerabile

Un studiu al companiei PT / C / LWG pentru serviciile de consultanță în domeniul criminalității din 2015 a fost denumit în prezent cele cinci vehicule cele mai "periculoase" de pe șosea. Fara a fi surprinzator, masinile cele mai expuse riscului sunt cele cu cel mai mare numar de caracteristici care sunt conectate impreuna. În mod similar cu modul în care funcționează Internetul, criminalitatea cibernetică pe automobile se bazează pe o autostradă conectată pentru a obține o parte dintr-o mașină în alta.

Jeep Cherokee

2014 a fost, de fapt, rechemat din cauza potențialului său sportiv. Sistemul Uconnect al mașinii este vulnerabil prin navigație, Wi-Fi și Bluetooth și afectează multe sisteme, inclusiv direcția, motorul, frânele, controlul vitezei de croazieră, decolarea benzii de rulare, asistența la parcare și chiar atenuarea accidentelor. Pentru a fi corect, în cazul în care vulnerabilitățile mașinii dvs. au fost reparate, ar trebui acum protejate.

Sistemul de conectare 2014 Infiniti Q50 din 2014 are expunere prin rețeaua sa de telefonie mobilă, Bluetooth și radio, punând totodată în pericol asistența șoferului, direcția adaptivă, controlul vitezei de croazieră și intrarea fără cheie.

Sistemul OnStar 2015 Cadillac Escalade (menționat în introducere), care utilizează Wi-Fi și Bluetooth, face ca direcția, frânele și intrarea fără cheie să fie susceptibile de hacking.

Doi ani de model - 2010 și

2014 - ai Toyota Prius sunt expuși riscului. Rețeaua celulară a sistemului, componentele Bluetooth și componentele radio pot oferi un gateway pentru a întrerupe sau a controla sistemele de auto-parcare și de evitare a coliziunilor, direcția, frânele, controlul vitezei de croazieră și intrarea fără cheie. În cele din urmă, Ford Fusion 2014, echipat cu sistemul SYNC al Ford prin componentele de navigație, Wi-Fi și Bluetooth, ar putea fi accesat de hackeri pentru a controla intrarea fără cheie, rețeaua celulară și radio, cu mult mai mic pentru acest brand. Acțiuni de luat în urmă

Cele mai periculoase mașini menționate mai sus sunt aparent doar vârful aisbergului. Un raport din 2015 al senatorului Edward Markey (D-Mass.) A constatat că aproape 100% din mașinile noi vândute în Statele Unite "conțin tehnologii care le expun la hacking sau intruziuni de confidențialitate. " Din fericire, puteți lua măsuri pentru a vă proteja pe dvs. și pe vehiculul dvs. Iată cinci: Actualizați software-ul

-

Producătorii de automobile actualizează în mod regulat software-ul pentru mini-calculatoare în modelele lor, dar nu întotdeauna fac o treabă bună de a notifica consumatorii. Verificați site-ul producătorului auto și, dacă este cazul, contactați un dealer pentru o actualizare.

Nu modificați software-ul

1. - Nu modificați pachetul software al mașinii și nu permiteți altcuiva să facă acest lucru. Schimbările efectuate de dvs. sau de altcineva pot modifica permanent codul, făcând software-ul să nu răspundă actualizărilor de protecție. Cheile scuturilor
2. - Sună bizar, dar unii hoți au reușit să utilizeze un mic emițător radio pentru a amplifica semnalul de la chei la sistemele de intrare fără cheie din interiorul casei pentru a debloca autoturismele. Păstrarea cheilor într-o cutie metalică sau într-un portofel sau într-o geantă proiectată pentru a opri hack-urile de cipuri radio ID va împiedica acest lucru să vi se întâmple. Evitați dispozitivele terță parte -
3. Dacă nu sunteți pozitiv în ceea ce privește dispozitivul, nu îl conectați la un port USB sau la un port de diagnosticare OBD-II. Acestea includ dispozitivele de blocare a miniaturilor folosite pentru a stoca muzică dacă nu sunteți sigur ce se află pe unitatea degetului mare. Utilizați un mecanic de încredere -
4. Aveați obiceiul să vă faceți griji cu privire la un mecanic lipsit de încredere care a tăiat o pneu sau a perforat un filtru de ulei. Acum puteți adăuga "introducerea de programe malware" în sistemul informatic al mașinii dvs. în listă. Raportul senatorului Markey, care a concluzionat, printre altele, că numai 2 din 16 producători de autovehicule intervievați au reușit să descrie modul în care ar atenua un atac cibernetic asupra vehiculelor lor, rămân încă multe de făcut.
5. Auto Alliance, o organizație a 12 producători de vehicule, a adoptat o abordare multidimensională a securității prin schimbul de informații și crearea de parteneriate cu experții în securitate și companii precum Karamba. Organizația a deținut sau a participat la hackathon, inclusiv la Battelle-SAE International CyberAuto Challenge, conferințe DEF CON și Black Hat. Linia de fund Până în prezent nu au existat cazuri cunoscute public în care un automobil a fost hacked și preluat în afara unor teste sau demonstrații etapizate.De fapt, șansele mașinii dvs. de a fi hackate sunt statistic mai mici decât șansele de a fi lovite de un meteorit, potrivit lui Proctor Cars.

Este autoturismul tău în siguranță împotriva criminalității cibernetice?

vă poate actualiza asupra riscurilor.

Cu șanse scăzute, pașii descriși mai sus sunt probabil mai mult decât suficienți pentru acum. De asemenea, este logic să monitorizăm știrile despre eforturile producătorului de mașini pentru a spori securitatea cibernetică și a deveni un avocat al schimbării.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de

Startups Cybersecurity sunt o tendință emergentă și Ghidul complet de cumpărare a unei mașini noi: ce să căutați într-o mașină nouă