Raportul Deutsche Bank se referă în mod repetat la emisiunea " Jetsons ", unde americanii de clasa mijlocie traiesc in casele de cer si zip in jurul lor in masini hover. Deși nu s-ar putea să ajungem în curând în curând, în ceea ce privește livrarea pachetelor, viața ca Jetson este chiar la colț. Planurile Amazonului pentru viitorul comerțului electronic se vor extinde pentru a include toți de zi cu zi, hub-uri centralizate sau dulapuri și livrare cu dronă la locația exactă (mai degrabă decât la o adresă fizică). (Vezi și: Opt sectoare care influențează în 2016 .)

AD:

Beneficiul pentru consumatori este de două ori. În primul rând, vor avea acces imediat la bunuri fără a fi nevoiți să viziteze un magazin de vânzare cu amănuntul. În al doilea rând, Amazon va fi în măsură să ofere prețuri mai mici, deoarece scade costurile de transport maritim și de distribuție.

Cum să scadă costurile

Deutsche Bank examinează în detaliu planurile de reducere a costurilor Amazon.

În America, Amazon intenționează să își dubleze centrele de sortare în următorii 1-2 ani, în momentul în care începe tăierea intermediarilor de transport maritim pe distanțe lungi. Cu propriile remorci și noile contracte de închiriere pentru navele și avioanele de marfă, Amazon va avea produsele sale livrate direct către instalațiile USPS pentru livrarea ultimelor mile. Prin dezmembrarea United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113, 92-1, 33% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) și FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95% creat cu Highstock 4. 2. 6 ) pentru livrarea pe distanțe lungi, Amazon va putea să își reducă dramatic costurile de expediere la aproape $ 0.

Odată cu avansarea în automatizare, Deutsche Bank raportează că Amazon caută camioane fără șofer pentru a muta pachetele din întreaga țară. Amazon speră, de asemenea, în curând să livreze dronți și robot.

preluarea lanțului de aprovizionare

În plus față de pachetele de expediere către instalațiile de livrare de ultimă kilometru, Deutsche Bank vede că Amazon se îndreaptă spre o integrare verticală aproape completă. Prin extinderea lanțului lor de aprovizionare în China, Amazon va putea să-i taie pe comercianții cu ridicata scumpi. Raportul Deutsche Bank ilustrează, cu exemple, modul în care integrarea verticală completă a Amazon ar putea să-și mărească profitul cu 40%, reducând în același timp prețul cu amănuntul cu 25%.

Raportul se încheie spunând că este foarte puțin probabil ca Amazon să devină un concurent major al UPS și FedEx din cauza volumului mare de capital implicat.

Cu toate acestea, raportul avertizează cu privire la eventualele daune produse de UPS de la planurile interne de transport Amazon. Astăzi, 30% din pachetele mici livrate de UPS sunt livrate de Amazon. Totuși, în ultimii cinci ani, când Amazon a început să își asume mai mult control asupra livrărilor sale, UPS a văzut scăderea cotei de piață a pachetelor de la 49% la 26%.Cu aproximativ 9-12% din veniturile UPS provenite de la Amazon, UPS se va afla într-o poziție dificilă, pe măsură ce Amazon continuă să își extindă propria rețea de livrare. (Vezi deasemenea: Amenajarea Amazonului în logistică )