Nume: Didi Chuxing

Evaluare estimata: 28 miliarde dolari

Didi Chuxing a devenit una dintre cele mai mari companii din lume cu abonament în doar patru ani, oferind peste 300 de milioane de clienți în 400 de orașe din China, cea mai populată națiune, potrivit Bloomberg. În prezent, acesta este estimat la 28 de miliarde de dolari. Didi Chuxing a oferit peste 16 milioane de călători pe zi, începând cu al doilea trimestru al anului 2016, potrivit lui Concur. Succesul său este unul din motivele pentru care rivalul său american, Uber Technologies Inc., a fost nevoit să se retragă de pe piața chineză.

AD:

Didi oferă o gamă largă de servicii pentru călători, inclusiv taxiuri, mașini particulare, închirieri de mașini, autobuze și șoferi în căutarea de a depăși serviciile tradiționale de cabină. Compania utilizează noi tehnologii, cum ar fi inteligența artificială, pentru a-și desfășura mai eficient resursele, potrivit Wall Street Journal. Cu ajutorul acestor pași, Didi sa extins mult dincolo de aplicația mobilă folosită de companiile de plimbare pe plan internațional.

- Didi Chuxing, noul nume dat companiei în 2015, a fost construit pe o sumă de fuziuni care au revenit în 2012. Didi a concurat agresiv împotriva startup-urilor, printre care Uber China. După ce Uber a pierdut aproximativ 2 miliarde de dolari într-o bătălie de piață, Bloomberg a declarat că Uber a intrat în armistițiu cu Didi Chuxing. Uber și-a vândut afacerea din China lui Didi și a devenit un investitor minoritar, în timp ce Didi a investit un miliard de dolari în Uber, potrivit lui Bloomberg.

Raliile de management

Echipa din spatele succesului lui Didi se mândrește cu alumni de la Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited și alte întreprinderi.

Co-fondator și CEO, Cheng Wei (născut în 1983) ilustrează acest lucru. El a fost directorul executiv al uneia dintre cele două companii majore care au îmbinat-o pentru a deveni viitorul Didi Chuxing. De asemenea, are o vastă experiență în domeniul tehnologiei. După ce a absolvit Universitatea de Chimie din Beijing, în conformitate cu Lifeweek, Wei a deținut mai multe locuri de muncă înainte de a se alătura chinezului, gigantul e-commerce Alibaba. Peste opt ani, el și-a făcut drumul pentru a deveni vicepreședinte al serviciului de plată online al lui Alibaba, Alipay, potrivit unui profil din Forbes. Apoi a lăsat pe Alibaba să intre în afaceri.

Un alt executiv care a fost esențial în gestionarea creșterii rapide a lui Didi este Jean Liu (născut în 1978), președintele companiei. Liu, cunoscută și sub numele de Liu Qing, a obținut o diplomă de licență în informatică de la Universitatea Peking și o diplomă de masterat în informatică de la Universitatea Harvard, în conformitate cu NextShark. După ce a lucrat timp de 12 ani la Goldman Sachs și a devenit director general în Asia pentru banca de investiții, a plecat la Didi. A crescut rapid, devenind director executiv până în 2014 și apoi președinte, potrivit Forbes.De asemenea, a supravegheat investiția de 1 miliard de dolari a companiei Apple Inc. în Didi, potrivit Business Insider.

Strategia de creștere

Didi Chuxing are peste 5 000 de angajați și a dominat mai mult de 80% din piața chineză de partajare a căilor ferate din iunie 2015, potrivit TechinAsia. De la redenumirea lui Didi Chuxing în septembrie 2015, compania a colaborat cu alte companii de partajare a mașinilor la nivel mondial într-o încercare aparentă de a lupta împotriva Uber pentru o cotă globală. Didi a investit 100 de milioane de dolari în Lyft Inc., principalul rival al companiei Uber, formând un parteneriat pentru a împărtăși tehnologiile și expertiza de marketing, potrivit site-ului Lyft din San Francisco. Cel mai recent, Didi a încheiat un parteneriat cu un serviciu din Brazilia, numit 99, potrivit CNN Money.

Didi's Backers

Didi a ridicat sume importante de capital pentru a se extinde, în total 10 dolari. 24 miliarde în nouă runde de la o varietate de investitori, potrivit Crunchbase. Unele dintre finanțările mai mari includ o rundă de 700 milioane dolari Seria D, condusă de Temasek Holdings, o finanțare a datoriei de 300 milioane USD, condusă de China Life Insurance Co. și o sumă de 4 USD. 5 miliarde de runda implicând investitori nedivulgați, potrivit Crunchbase.

Temasek Holdings, fondul suveran al statului Singapore, a făcut investiții în companii precum Airbnb, Jet și Snapdeal, potrivit lui Crunchbase. China Life Insurance a făcut mai multe investiții în Didi, inclusiv în cadrul rundei de finanțare de 2 miliarde dolari pentru Uber China, care a devenit ulterior parte din Didi, potrivit lui Crunchbase.

Pierderi financiare mari

Numerele sunt puține în ceea ce privește performanța financiară a companiei Didi, o companie chineză cu capital privat. Dar datele disponibile recent arată că compania sa luptat. Înainte de fuziune care a devenit în cele din urmă Didi Chuxing, ambele companii au înregistrat pierderi combinate de exploatare de 571 milioane dolari în primele cinci luni ale anului 2015, potrivit Business Insider. O mare parte din pierderi provine din plățile efectuate de șofer și subvenționarea călătoriilor pentru un total de 330 milioane de dolari, afirmă Business Insider. Nu este clar dacă Didi a reușit să ștergă aceste pierderi în a doua jumătate a anului 2015 și anul trecut.

Outlook IPO

În mod evident, Didi nu intenționează să facă public în curând, spre deosebire de rivalul american Uber, despre care se crede că pregătește un IPO în următorii câțiva ani. În mai 2016, mai multe instituții media, inclusiv Bloomberg, au raportat că Didi intenționa să intre în public în New York în 2017. Cu toate acestea, Didi Chuxing a negat acest raport, spunând CNBC că nu avea planuri IPO curente.