Tehnologia disruptivă a lui Uber, creșterea explozivă și controversa constantă fac din acesta una dintre cele mai fascinante companii care au apărut în ultimul deceniu. Compania în vârstă de opt ani a început să devină cea mai mare companie privată de pornire privată din lume. Evaluat de investitori la 70 de miliarde de dolari, acesta depășește capacitatea de piață a unor giganți, precum General Motors (GM GMGeneral Motors Co41, 70-1,04% Creat cu Highstock 4. 2. 6 Compania Motorola (F FFord Motor Co12, 16-1,38% creată cu Highstock 4. 2. 6 ) și Tesla Inc. (TSLA), chiar dacă compania a suferit pierderi de miliarde anii recenti. Într-o dezvoltare interesantă, consiliul companiei ia în considerare publicarea în 2019.

->

Fondatorii se întâlnesc la Paris

Povestea lui Uber a început la Paris în 2008. Doi prieteni, Travis Kalanick și Garrett Camp, au participat la LeWeb, o conferință anuală de tehnologie Economist descrie ca "unde revoluționarii se adună pentru a complot viitorul".

În 2007, ambii bărbați au vândut startup-uri pe care le-au fondat pentru sumele mari. EBAYeBay Inc37. 41 + 0.11% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ) pentru 75 milioane de dolari

pentru că Uber sa născut într-o noapte de iarnă în timpul conferinței, când perechea nu a reușit să obțină un taxi. Inițial ideea era pentru un serviciu de limuzină pe durată limitată, ce putea fi comandat prin intermediul unei aplicații. când Camp sa întors la San Francisco, el a continuat să fie fixat cu ideea și a cumpărat numele de domeniu UberCab.com

UberCab ia forma

În 2009 , Camp era încă CEO al StumbleUpon, dar a început să lucreze la un prototip pentru UberCab ca pe un proiect lateral. În vara acelui an, Camp a convins-o pe Kalanick să se alăture ca "Incubatorul șef al UberCab". Serviciul a fost testat la New York la începutul anului 2010 folosind doar trei mașini, iar lansarea oficială a avut loc la San Francisco în luna mai.

Ryan Graves, care a fost directorul general al Uber și o figură importantă în primele etape ale companiei, a devenit CEO al Uber în august 2010. În decembrie 2010, Kalanick a preluat din nou funcția de CEO, în timp ce Graves și-a asumat rolul de COO și membru al Consiliului.

ușurința și simplitatea de a comanda o mașină a alimentat popularitatea în creștere a aplicației. Odată cu apăsarea unui buton se putea ordona o călătorie; GPS-ul a identificat locația și costul a fost încărcat automat pe cardul din contul de utilizator. În octombrie 2010, compania a primit prima sa finanțare majoră, de 1 USD. 25 de milioane de runde conduse de Capitalul Primului Runde.

Ordinul de încetare și desistare

În octombrie 2010, compania a primit un ordin de încetare și de dezinstalație de la Agenția de Transport Municipal din San Francisco. Una dintre principalele probleme menționate a fost utilizarea cuvântului "taxă" în numele UberCab.Startup-ul a răspuns imediat prin schimbarea numelui UberCab în Uber și a cumpărat Uber. com nume de domeniu de la Universal Music Group.

Uber se desprinde, dar se confruntă în curând cu pierderi

2011 a fost un an crucial pentru creșterea Uber. La începutul anului, compania a strâns o rundă de finanțare Seria A de 11 milioane de dolari, condusă de Benchmark Capital, și a continuat să se extindă la New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington D.C., precum și în străinătate, la Paris. În decembrie la Conferința LeWeb, Kalanick a anunțat că Uber a strâns 37 milioane dolari în finanțarea Seriei B de la Menlo Ventures, Jeff Bezos și Goldman Sachs. În 2012, compania și-a extins oferta lansând UberX, care a oferit o mașină hibridă mai puțin costisitoare, ca alternativă la serviciul auto negru. Ultima rundă a fost în iunie 2016, când Uber a ridicat 3 $. 5 miliarde de dolari din fondul de avere din Arabia Saudită.

Uber nu este public și nu are obligația de a raporta rezultatele sale public, dar în aprilie 2017, Uber a deschis pentru prima oară Bloomberg-ul financiar și a raportat o pierdere globală de 3 $. 8 miliarde pentru anul 2016. Aceasta include pierderile din afacerile sale din China, pe care le-a vândut în vara anului 2016 - fără acestea, pierderile nete ajustate au fost de 2 USD. 8 miliarde de euro. Compania a mai spus Bloomberg că, cu cât deplasează mai mult la serviciul UberPool - serviciul de carpooling - cu cât veniturile cresc mai rapid, această schimbare a făcut ca al patrulea trimestru al anului 2016 să fie puțin mai strălucitor, cu o creștere a veniturilor de 76%, în timp ce pierderile au crescut cu 5%.

Opoziția Uber Faces

În timpul expansiunii sale, Uber sa confruntat cu o rezistență acerbă din partea industriei de taxi și a autorităților de reglementare guvernamentale. Ca parte a strategiei de diminuare a opoziției, compania a angajat pe David Plouffe, un înalt strateg politic și corporativ, care a lucrat la campania prezidențială a lui Obama din 2008.

În 2014, șoferii de taxi din Londra, Berlin, Paris și Madrid au organizat un protest împotriva Uber. Companiile de taxi au susținut că, din moment ce Uber evită taxele scumpe de licență și ocolește legile locale, aceasta creează o concurență neloială. Cazul a fost audiat de curtea superioară a Europei în decembrie 2016.

Recent, în New York, a apărut faptul că Uber a acuzat în mod eronat comisia de conducere bazată pe câștiguri înaintea impozitării pentru a se opune câștigurilor după impozitare - la un cost de zeci de milioane de dolari pentru șoferii din New York. Compania a declarat că a fost o eroare contabilă și sa angajat să-și plătească șoferii înapoi cât mai repede posibil. Problema ridică întrebări cu privire la corectitudinea celui care ajunge la plata impozitelor.

Grupurile de conducere ale conducătorilor auto au susținut de ceva timp că Uber evită o taxă în detrimentul șoferilor, ceea ce New York Times a găsit dovezi de susținut. Documentul a estimat că ar putea costa șoferi sute de milioane de dolari.

În luna iunie a acestui an, un judecător din New York a decis că șoferii Uber ar trebui să fie considerați angajați, spre deosebire de contractori independenți, cum ar fi argumentat compania, cel puțin în anumite cazuri. Acest lucru se deschide pentru șoferii care primesc beneficii angajaților, ceea ce ar avea probabil un impact semnificativ asupra liniei de bază.Uber a atacat decizia.

Recent, Uber și-a pierdut licența de a opera în Londra, unde compania are 40 000 de șoferi înregistrați. Licența curentă este de până la 30 septembrie, dar compania are 21 de zile pentru a depune o contestație, ceea ce au spus că vor face imediat. Transportul din Londra (TfL) a declarat că Uber nu este capabil să dețină o licență, în timp ce Uber declară că primarul a cedat câtorva persoane care doresc să limiteze alegerea consumatorului.

Pentru citirea aferentă, a se vedea; Scandal-Ridden Uber își pierde președintele și inginerul cheie (TGT, GOOG).

Previzualizarea pretului la supratensiuni

Uber folosește un algoritm automat pentru a crește prețurile pe baza cererii și ofertei de pe piață. În ajunul Anului Nou 2011, prețurile au crescut cu până la șapte ori ratele standard, alimentând feedback-ul negativ din partea utilizatorilor. Preturile la supratensiuni au provocat din nou o agresiune in timpul unei furtuni de zapada din New York, in decembrie 2013. Mai recent, Uber sa angajat sa reduca preturile la supratensiuni in timpul mai multor vise de vis din New York City.

Competiția de la Lyft

Concurența a fost feroce între Uber și cel mai apropiat rival Lyft. În 2014, atât Uber, cât și Lyft au susținut că șoferii și angajații s-au angajat în sabotaj prin apelarea și anularea regulată a plimbărilor reciproce. Kalanick a recunoscut, de asemenea, în mod deschis că încearcă să submineze eforturile de strângere de fonduri ale lui Lyft într-un articol de

Vanity Fair . ( Diferențe cheie între Uber și Lyft ) Servicii suplimentare

Uber are programe de livrare a comercianților, cum ar fi serviciul de livrare a hranei, UberEATS și un serviciu de curierat de aceeași zi numit UberRUSH. Uber oferă, de asemenea, UberPool, care permite șoferilor să ridice mai mulți călăreți într-o singură plimbare, ceea ce îl face o opțiune mai ieftină în comparație cu UberX și UberBlack. În acest an, compania, în parteneriat cu Barclays, a lansat o carte de credit de recompense co-branded în U. S. Uber Visa Card va fi gratuit și va primi un bonus de pornire de 100 USD. De asemenea, ar oferi bani înapoi pe cheltuieli, inclusiv mese, bilete de avion și anumite tranzacții online.

Kalanick Out; Khosrowshahi În

2017 a fost un an dur pentru Uber până acum. Problemele au început în februarie, când un fost inginer de sex feminin Uber a înlăturat compania pentru cultura sa sexuală într-un post de blog de 3000 de cuvinte. Se presupune că cultura corporativă a lui Uber era extrem de ostilă, sexistă și destul de ofensatoare pentru majoritatea oamenilor. Postul a devenit rapid viral și un număr de angajați la nivel înalt au fost eliberați sau demisionați din motive legate de acuzațiile din următoarele luni. În urma postării pe blog, comisia a cerut o investigație internă, care a devenit cunoscută sub numele de "Investigația Titularului" (a fost condusă de fostul Attorney General, Eric Holder). Ancheta a avut ca rezultat 47 de recomandări destinate îmbunătățirii culturii și a mediului de lucru și, conform lui Uber, arderea a mai mult de 20 de angajați.

În următoarele luni scandalurile păreau să bântuie atât compania, cât și CEO-ul acesteia. Scrisorile au fost transmise presei care au confirmat că atitudinile sexiste au venit de sus în jos - inclusiv de la Kalanick însuși.El a fost, de asemenea, prins pe video argumentând cu un șofer Uber despre scăderea tarifelor, care nu și-a consolidat imaginea în ochii publicului.

În același timp, Uber a fost dat în judecată de Alphabet (Wayne, GOOGL

GOOGLAlphabet Inc1, 052. 39 + 0, 93% din secretele lor au furat secrete legate de tehnologia de auto-conducere. În plus, New York Times a arătat că Uber a folosit o caracteristică care i-ar permite să opereze în zone în care era ilegală, ducând la o investigație penală. (Pentru mai multe detalii, vedeți: Uber Under Investigation Criminal for Use of 'Greyball' Software ) La 21 iunie, Kalanick a demisionat după revolta acționarilor. Dupa putin mai mult de doua luni a fost anuntat ca Dara Khosrowshahi - atunci CEO al Expedia (EXPE EXPEExpedia Inc119, 61-2, 74%

creata cu Highstock 4. 2. 6 ar prelua. Khosrowshahi a venit la New York în 1978, cu părinții săi, pentru a scăpa de revoluția iraniană. A început cariera sa în domeniul finanțelor la o bancă de investiții și, în cele din urmă, a devenit CFO al IAC / InterActiveCorp (IAC IACIAC / InterActiveCorp128, 64-1.0% Creat cu Highstock 4. 2. 6 , o pozitie pe care a detinut-o timp de 7 ani inainte de a deveni CEO al Expedia. ( Notă editor: Investopedia este o companie deținută de IAC ) Linia de fund Ca Google (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0.72%

4. 2. 6 ) și Tesla Motors (TSLA ), Apple Inc (AAPL AAPLApple Inc174, 81 + 0, 32% TSLATesla Inc306 05 + 1. 08% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ), Uber se pregătește și pentru viitorul mașinilor fără șofer. Compania intenționează în prezent să obțină un permis pentru autoturismele sale în California. Cu toate acestea, drumul a rămas greu până acum, mai ales că Waymo (GOOG) Waymo a dat în judecată Uber pentru furtul de tehnologie de auto-conducere, fără a mai menționa dispariția propriului fondator și CEO. Timpul va spune dacă Khosrowshahi îl poate întoarce.