Sunteți un consultant financiar consilierea clienților cu privire la investițiile în colecții de mașini? Investitorii au observat piața de autovehicule colective. Și pentru un motiv bun - este crescut spectaculos. Deși la sfârșitul anului 2015, piața rariului colectiv de autovehicule a crescut cu peste 500% în decursul deceniului, potrivit cifrelor furnizate de Automotive Group International (HAGI), care urmărește colecțiile de vintage prin intermediul mai multor indici. Prin comparație, S & P 500 a crescut doar cu 64% în deceniul anterior. Dar activitatea recentă pare să demonstreze că nivelarea clasică a mașinilor este în creștere și că astfel de investiții se corelează cu piața globală.

->

Numerele

O serie de licitații clasice de mașini care au avut loc în ianuarie în jurul orașului Scottsdale, Ariz., Au arătat prețuri forfetare pentru colecțiile de top. Vânzările totale până în 30 ianuarie au fost de 242 milioane de dolari, în scădere cu mai mult de 10% față de licitațiile de anul trecut. Prețul mediu de vânzare a fost de 104 000 de dolari în acest an, în comparație cu aproape 120 000 de dolari în 2015, potrivit cifrelor de la Hagerty, binecunoscuta companie de asigurări clasice și de stabilire a prețurilor. (Pentru mai multe informații, consultați: Investiția în mașini de colecție: Top sfaturi și riscuri .

Deci, avem un bubble în prețurile clasice ale mașinilor, și dacă da, s-ar putea ca bubble-ul să fie pe punctul de a izbucni?

"Pentru mine, într-adevăr arată ca un balon în multe segmente ale pieței", a spus David Bentson, director la Precision Automotive Group, care acordă consultanță pentru cumpărarea, vânzarea și întreținerea automobilelor clasice. "Vom vedea prețuri foarte umflate pe piață pentru Porsches și Ferraris răcite cu aer, de exemplu. „

Într-adevăr, unele modele mai rare de la acele mărci au fost vândute pentru prețuri cu adevărat uluitoare. De exemplu, mașina de curse Ferrari 250 de la începutul anilor 1960 sa vândut pentru mai mult de 38 milioane de dolari. Bentson a explicat că cererea a depășit oferta de pe piața clasică a automobilelor. "Colectarea a fost domeniul masinilor", a spus el. "În ultimii ani, însă, oamenii se implică în piață doar ca o investiție. " Această cerere suplimentară de la non-entuziaști sporește prețurile, a spus Bentson, dar va exacerba o eventuală scădere a prețurilor. "Dacă aveți o mașină de colecție pe care o iubiți, probabil că nu o veți vinde chiar dacă veți vedea scăderea valorii sale financiare. Dar cei care colectează autoturismul doar ca investiții sunt mult mai probabil să-i arunce rapid în mână dacă piața va cădea. "Bentson a menționat că se așteaptă ca prețurile să scadă în anumite părți ale pieței colecționarilor în lunile următoare. "Această piață este ciclică, dar nu este legată de piața de valori sau chiar de valoarea altor colecții", a spus el. Corectarea mașinii clasice?

În cazul în care piața de automobile de colecție se datorează unei corecții, nu se poate spune cât de gravă ar putea fi aceasta. "Am experimentat cu siguranță un boom în ultimul deceniu, dar anii cu cea mai puternică creștere par a fi în spatele nostru", a spus Dietrich Hatlapa, fondatorul HAGI. El a menționat că indicele său principal, indicele HAFI Top Index, a crescut mai mult de 45% în 2013, dar în cei doi ani de când creșterea a scăzut la aproximativ 16% anual. (Mai mult, vezi:

Cele mai bune masini sportive pentru investitori

). Investitorii trebuie sa inteleaga ca, la fel ca preturile imobiliare pot creste in ultimii ani, dar inca sufera corectii periodice, "Este absolut posibil ca preturile sa scada, mai ales in unele parti ale pietei." Trebuie sa te uiti la alte piete de colectionari pe care le avem au observat corecții semnificative de la criza financiară din 2008. " Experții avertizează că corecțiile pot avea loc rapid, mai ales când factorii macroeconomici influențează comportamentul investitorilor. Hatlapa a menționat că în al doilea și al treilea trimestru al anului 2009, după criza financiară, indicele firmei sale pentru clasicul Ferraris a fost corectat cu peste 15%. Ce sectoare din piața clasică a automobilelor par a fi cele mai sigure împotriva pierderilor substanțiale? "Calitatea și raritatea sunt principalii factori care oferă protecție în perioadele de slăbiciune a pieței", a spus Hatlapa. El a spus că mașinile cu o istorie cunoscută și interesantă (cum ar fi mașinile de curse) tind să-și păstreze valoarea mai bună decât cele mai multe, la fel ca și cele care se află în stare de vârf care păstrează toate componentele originale. (Pentru mai multe detalii, a se vedea:

3 Investiții alternative Ultra-Rich de obicei

.) Investiția în mașini nu este pentru cei blânzi sau legați în numerar. Dincolo de prețul inițial de achiziție, există și costuri de restaurare pe care trebuie să le luați în considerare, precum și cheltuieli pentru întreținerea, depozitarea și asigurarea în curs. Aceste costuri se adaugă, chiar și la nivelul scăzut al pieței. În prezent, un investitor poate cumpăra un decent Mercedes-Benz 500SL din 1990 pentru aproximativ 10 000 de dolari. Nu este atât de mult. Dar acea frumoasă piesă de inginerie germană are acum 26 de ani. O inserție interioară a panoului de ușă de înlocuire poate rula mai mult de 300 $, fără costuri de muncă. În cazul în care capul dur detașabil este deteriorat, un înlocuitor ar putea costa încă 1, 400 dolari. SL vine, de asemenea, cu o suprafață moale și alte părți nesfârșite care ar putea necesita a fi furnizate și înlocuite.

Linia de fund

Dacă sfătuiți un investitor pe piața de autovehicule de colecție, cel mai bun sfat poate pur și simplu să cumpere ceea ce le place. Colectarea a ceea ce se bucură personal este mai sigură decât colectarea numai în scopuri investiționale. La urma urmei, mașinile de colecție pot fi supuse vicisitudinilor pieței la fel cum sunt stocurile, bunurile imobiliare sau alte clase de active. Deținerea unui clasic oferă recunoaștere socială, iar proprietarii pot obține o valoare personală prin conducerea mașinii, sau chiar dacă se uită la ea. De asemenea, acestea pot beneficia de rețele prin socializare cu alți entuziaști la show-uri și evenimente auto.O mașină care a excitat pe cineva ca adolescent va continua să-i încurajeze ca pe un adult și asta merită ceva. (Pentru mai multe informații, consultați:

Riscul investiției în artă și colecții

.