a:

Aspectele dreptului maritim sunt relevante pentru comerțul internațional. Cu toate acestea, taxa de livrare plătită (DDP) determină numai ce parte într-un contract suportă costuri, cum ar fi asigurarea și transportul, astfel încât dreptul maritim internațional nu guvernează DDP.

DDP determină partea vânzătorului din totalul responsabilității pentru transportul internațional de mărfuri, în timp ce legile maritime internaționale guvernează comportamentul pe mare. Incoterms, inclusiv DDP, sunt termeni larg acceptați pentru comerțul internațional, dar nu sunt legi. Acestea constau în reguli predeterminate pe care părțile din comerțul internațional le pot aplica unui contract care să precizeze modul în care responsabilitatea pentru transportul mărfurilor este împărțită între vânzător și cumpărător.

Legislația maritimă internațională se poate referi fie la dreptul mării, fie la un segment al dreptului internațional care se ocupă de ordinea publică pe mare, fie la legile internaționale care se referă la nave și transport maritim. Legea mării are un domeniu de aplicare foarte larg; este preocupat de toate aspectele privind apele teritoriale, căile navigabile maritime și resursele oceanice. Legea maritimă internațională (și internă) în general are o atenție mult mai restrânsă prin natura sa, deoarece are de a face față mai puține aspecte și se concentrează numai pe un aspect al comportamentului pe mare.

DDP este un Incoterm care pune povara totală a transportului de mărfuri către vânzător; cumpărătorul nu are responsabilități. Acest lucru face ca DDP să fie cea mai riscantă și cea mai scumpă opțiune pentru vânzători. DDP deține vânzătorul responsabil pentru, printre altele, plata tuturor costurilor de transport, plata pentru asigurare și vama de compensare în țara de origine și în țara de destinație.