a:

Linii aeriene cu proprietate privată semnificativă oferă investitorilor diferite oportunități decât companiile guvernamentale. Proprietatea privată face, de obicei, companiile aeriene să fie mai puține și mai eficiente, deoarece proprietarii solicită profituri mai mari pentru investitori. Posibilitatea de a pierde finanțarea investițiilor obligă companiile aeriene private să reducă în mod continuu costurile operaționale fixe și să îmbunătățească factorii de încărcare. Privatizarea companiilor aeriene deținute anterior de guverne a devenit tot mai frecventă. Aceste companii aeriene sunt considerate adesea utilități publice, iar majoritatea națiunilor reglementează în mare măsură companiile aeriene. Guvernele care aleg să opereze companiile aeriene încearcă să protejeze transportul public și să extindă accesul la servicii. Unele guverne văd companiile aeriene ca sarcini scumpe și consideră sectorul privat ca o forță de salvare cu puterea de a finanța serviciile aeriene și de a le îmbunătăți. Critica privatizării continuă, totuși, întrucât unele servicii și rute sunt reduse de companiile aeriene private pentru a îmbunătăți profitabilitatea. Investitorii ar trebui să fie conștienți de potențialele riscuri și recompense ale investițiilor în aceste sectoare diferite ale companiilor aeriene.

În anii '80, guvernele au început să privatizeze multe companii aeriene din întreaga lume. Regulamentul guvernamental a stabilit anterior prețul biletelor, a aprobat modificarea rutei și a controlat care companii au intrat în industrie. De atunci, multe companii aeriene publice au preluat investitorii privați. Fondurile guvernamentale nu acoperă integral cheltuielile, astfel încât investițiile din sectorul privat ar putea fi necesare pentru a menține companiile aeriene solide. Investitorii ar trebui să analizeze cu atenție datele financiare disponibile între sectorul public și cel privat pentru toate companiile aeriene deținute de parteneriate. Unele companii aeriene guvernamentale devin parțial privatizate din disperare financiară și au câștiguri slabe, dacă există. Companiile aeriene guvernamentale deseori subvenționează căile neprofitabile ca serviciu public. Deși acest lucru aduce beneficii consumatorilor locali, mulți investitori consideră că este o practică ineficientă. Cu toate acestea, companiile aeriene care se confruntă cu dificultăți sunt adesea mult mai susceptibile de a primi ajutor guvernamental și de a folosi fonduri publice pentru a salva pierderile private. Acest lucru poate aduce beneficii investitorilor.

Companiile aeriene private sunt mai puțin reglementate decât întreprinderile de stat și sunt adesea mai flexibile. Deoarece răspund numai acționarilor, liniile aeriene private își pot alege propriile rute și pot întrerupe serviciile neprofitabile. Ca urmare, unele companii aeriene private oferă mai puține servicii sau servicii de calitate mai redusă. Controlul costurilor este mai important pentru companiile aeriene private; acest lucru poate aduce beneficii investitorilor, făcând compania aeriană mai profitabilă. Însă companiile aeriene private nu primesc neapărat fonduri și subvenții guvernamentale.Acest lucru poate face companiile aeriene private mai vulnerabile decât companiile publice. Companiile aeriene private sunt adesea mai predispuse să adopte practici competitive din industrie care mențin costurile forței de muncă și răspund rapid nevoilor consumatorilor.

Companiile aeriene care se află în mijlocul procesului de privatizare își prezintă provocările proprii pentru potențialii investitori. Acest proces poate costa mai mult decât să înceapă o nouă companie aeriană în totalitate. Din acest motiv, fuziunile și achizițiile pot fi mai practice pentru unele companii aeriene publice decât privatizarea. Mai multe companii aeriene private sau publice pot achiziționa acțiuni ale unei companii aeriene aflate în dificultate și pot crea o oportunitate pentru investitori de a achiziționa noi rute și piețe.