La sfârșitul anului 2014, Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0, 64% creat cu Highstock 4. 2. 6 serviciul din Spania ca răspuns la un ordin guvernamental de a plăti furnizorii de conținut. Acest lucru, după ce Germania a încercat exact același lucru, a primit exact același răspuns de la Google, iar Germania sa retras rapid după ce și-a dat seama că a pierdut mult mai mult de la Google, trăgând serviciul de știri decât ar obține din respectarea de către Google a legii sale. Aici, avem un caz clasic de factori de drept cu vedere scurtă și lobby-uri lacomi care nu au recunoscut avantajele imense pe care tehnologia le-ar putea aduce.

Din păcate, nu se poate spune același lucru cu privire la problemele juridice cu care se confruntă tineri, precum Airbnb și Uber. Touted ca cele mai distrugătoare companii de tehnologie în jurul valorii de, realitatea este că problemele lor juridice în ultimii ani sunt semnificativ diferite de exemplul de mai sus și justifică o atenție de la stat.

Disruptorii

Ambele produse ale economiei de împărțire

, Airbnb este un portal web care permite să "listați, să descoperiți și să rezervați unități de cazare unice în întreaga lume." Sună ca orice alt portal de rezervare, dar diferența esențială este faptul că niciuna dintre proprietățile enumerate nu sunt hoteluri și sunt, în schimb, camere sau case întregi pe care cetățenii privați vă plac și pe care le pot închiria .. Dar așteptați, nu este faptul că Craigslist? Spre deosebire de un site de anunțuri pure, Airbnb de asemenea, acționează ca intermediar în plăți, procesând tranzacția prin intermediul propriului site web și făcându-și banii luând o reducere din fiecare tranzacție. Că societatea este în prezent evaluată la 13 miliarde de dolari ne spune că sentimentul de securitate introdus de Airbnb și promisiunea unui lucru diferite apeluri catre o multime de oameni

Uber are acelasi principiu de partajare si il aplica masinilor. Prin inregistrarea cu Uber si descarcarea unei aplicatii, orice sofer cu masina poate deveni un serviciu de taxi și găsiți locurile cu hi cererea de cerere, mulțumită algoritmilor proprietari ai lui Uber. Din punctul de vedere al pasagerului, aplicația Uber oferă un serviciu foarte convenabil de taxi cu funcții GPS care întotdeauna găsește cel mai apropiat cabină și îl aduce direct la locația lor. Ca și în cazul Airbnb, Uber nu deține nici unul dintre taxiuri, șoferii nu sunt angajați cu normă întreagă ai Uber și își face banii prin tarifarea pentru serviciile pe care le oferă. Evaluarea de 41 de miliarde de dolari a lui Uber sugerează că a fost mult mai reușită cu interpretarea sa a economiei de împărțire decât Airbnb.

În timp ce autovehiculele cu autovehicule de la Google nu sunt chiar pregătite să solicite versiunea proprie a legilor cu steagul roșu, cu care se confruntă motoarele timpurii, Airbnb și Uber au reușit cu siguranță să deseneze destul de mult puțină atenție din partea parlamentarilor din întreaga lume.

Prima afirmație majoră se referă la frontul fiscal. Ambele companii oferă același serviciu ca multe alte companii tradiționale, dar nu plătesc niciun fel de taxe. Hoteluri și pensiuni sunt reglementate și plătesc o varietate de taxe pe care Airbnb le-a permis în cea mai mare parte să ocolească, pretinzând că sunt o companie de tehnologie. Uber, de asemenea, se îndepărtează fără a purta nici o responsabilitate fiscală pe care o fac frații săi tradiționali din cabinele galbene și companiile de limuzine. Pentru fiecare client fericit pe care aceste companii îl achiziționează, statul devine nefericit, pierzând venituri.

Din păcate, evaziunea fiscală este doar vârful aisbergului. Următoarea obiecție majoră vine de la hotelurile licențiate și companiile de taxi care susțin că aceste așa-numite companii de tehnologie sunt capabile să le subestimeze prețurile prin angajarea în practici comerciale neloiale. Din moment ce acest sector în curs de dezvoltare nu are nicio reglementare și cheltuielile aferente sunt atât de scăzute, aceste companii pot oferi prețuri mult mai ieftine și totuși să fie la fel de profitabile dacă nu mai mult.

În timp ce Airbnb și Uber pot cu siguranță să afirme că aceste idei noi din economia partajată se vor dovedi în cele din urmă pozitive, rămâne faptul că, atunci când sunt implicate miliarde de dolari, există doar piața liberă; și în măsura în care piața este liberă, lipsa reglementării permite numai exploatarea și abuzul, nu împuternicirea și bunăvoința. Rapoartele de proprietari care evacuează chiriașii săraci pentru a obține mai mult pentru materialele lor pătrate, precum și știrile că mini-conglomeratele transformă clădiri întregi în chirii Airbnb, susțin pretențiile practicilor comerciale neloiale. În cazul lui Uber, legile muncii inexistente și condițiile neclară de angajare înseamnă o mulțime de oportunități de a se angaja în practici de exploatare.

Cum rămâne cu democrația?

Ambele companii au avut un succes atât de mare încât se află pe liste de vizionare ale IPO de pretutindeni. Imensa lor popularitate cu poporul trebuie să însemne că voința politică există pentru a le obține prin aceste probleme de dentiție. Din nefericire, ambele companii s-au confruntat cu probleme grave si pe acest front. Vecinii și alți chiriasi ai proprietăților Airbnb s-au plâns de probleme variind de la zgomot și comportament dezordonat până la furt și vandalism, chiar și bordeluri și petreceri sexuale în clădirile lor. Puneți pur și simplu, în viața comunității de orice fel, oamenii au dreptul să ceară ca spațiile lor rezidențiale liniștite să nu fie transformate într-un pavilion turistic.

Deși singura opoziție directă cu care se confruntă Uber pe șosea este din partea conducătorilor auto care lucrează pentru competiție, compania se confruntă cu probleme mult mai profunde în mod indirect. Întrebările de răspundere și responsabilitate sunt umezeală imensă pentru Uber. Atunci când un șofer de taxi obișnuit intră într-un accident, există un lanț general de răspundere și proceduri de asigurare, dar cu Uber există mai multe întrebări decât răspunsuri. A face o situație deja tulbure chiar mai murdară este problema de răspundere în cazul în care conducătorul auto Uber nu este în mod activ conduce un tarif.

Ca și cum acest lucru nu ar fi fost de ajuns pentru a conduce acasă nevoia reală de intervenție legală, Uber se confruntă cu probleme și mai mari cu ajutorul lui, pentru lipsa unui cuvânt mai bun, șoferul

care să permită politicile

.Revendicările de viol și de agresiune sexuală au fost depuse împotriva șoferilor Uber în mai multe țări și s-au ridicat întrebări cu privire la natura exactă a presupuselor controale sofisticate de fond pe care le conduc pe șoferii lor. Cel mai recent caz din India face într-adevăr o minune în care se află prioritățile lui Uber, căci se așteaptă ca un furnizor de servicii inteligent și dedicat să aibă protocoale actualizate pentru a preveni apariția unor evenimente repetate după primul incident. Cu toate acestea, în ciuda faptului că sa confruntat cu aceeași problemă în SUA cu câteva luni înainte de a se întâmpla în India, compania nu a reușit să anticipeze un alt caz de viol și în Delhi, care a apărut în ultimii ani drept poster pentru viol și violență împotriva femeilor .

Linia de fund Economia partajată nu este o idee atât de rea, mai ales în aceste vremuri tulburi. Problemele cu care se confruntă Airbnb și Uber nu sunt produse ale acestei paradigme economice alternative, ci, în schimb, rezultatul încercărilor lor de a suprapune ideile economice convenționale pe un precept economic idealist. Pentru a fi corect, nu este nimic în neregulă cu acest lucru și faptul că chiar și plata unei taxe de 1 dolar în condiții de siguranță pentru conducerea controalelor de fond nu a descurajat masele să utilizeze Uber este o dovadă a importanței relative a confortului și a noutății aceste servicii oferă. În curând, interdicțiile vor fi condamnate ca comportament Luddite, iar în timp vor fi stabilite legi clare și prietenoase, permițându-le să-și curețe actul.

Până atunci, Airbnb, Uber și alții nu trebuie decât să suprime furtuna și să se asigure că portofelele lor nu se usucă înainte ca mările să se liniștească. Pentru investitor, provocarea este să dăm seama care va fi costul de conformitate în acel moment și dacă aceste companii își pot menține avantajele de preț odată ce confortul devine o ofertă standard și noutatea se stinge.