Cuprins:
Popularitatea caselor miniatură a explodat, datorită în parte serialelor de televiziune precum "Tiny House Nation", "Tiny House Builders" și "Tiny House, Big City" HGTV și FYI. Utilizarea ingenioasă a spațiului care încorporează tema minimalistă sa răspândit în casele de depozitare. Casele de containere de transport au văzut o renaștere a cererii și a recursului în masă. Design-urile de ultimă oră, arhitectura creativă și publicitatea înaltă au alimentat cererea masivă, în timp ce publicul continuă să descopere beneficiile și costurile reduse ale acestor locuințe. Containerele de expediere sunt folosite pentru a construi totul, de la adăugiri simple, studiouri și case de oaspeți, până la elaborarea unor locuințe pe scară largă pentru o mică parte a costului. Iată avantajele și costurile construirii sau achiziționării de case de transport maritim de containere.
-> ->Mediu prietenos
Aceste case sunt considerate chiar mai verde decât cabinele de lemn, deoarece reutilizează recipientele mai degrabă decât aruncă în aer sau topesc oțelul, ceea ce generează mai multă poluare. Casele tradiționale construite cu caramizi convenționale, mortar și materiale din lemn pot deteriora mediul înconjurător în timpul construcției. Lemnul poate suferi de mucegai, putregai uscat si scurgeri de apa, in timp ce otelul nu poate. Containerele din oțel au mai puține piese și piese decât casele tradiționale, conducând la mai puține complicații structurale și la reparații. Spre deosebire de casele cu structură din lemn, containerele de transport sunt, de asemenea, inofensive.
-Structuri excepțional de rezistente
Containerele de transport sunt structuri extrem de robuste din oțel și sunt construite pentru a rezista celor mai dure condiții meteorologice pe mare. Organizația Internațională de Standardizare ISO 1496/1 codul de construcție a containerelor de transport necesită ca un container standard de 20 de picioare, de 5 000 de lire să poată găzdui o încărcătură utilă de până la 47,910 de lire sterline pentru o greutate maximă de 52,910 lire. Podeaua este proiectată să suporte până la 16.000 de kilograme de greutate pe o amprentă de 44 de metri pătrați. Containerele de transport pot fi stivuite cu șapte înalte. Ele sunt, de asemenea, rezistente la explozii, rezistente la cutremure și uragane, făcându-le potrivite ca case improvizate în medii predispuse la aceste condiții. Armata Statelor Unite le folosește în mod regulat ca adăposturi.
Costuri
Prețul scăzut al containerelor de transport maritim este un motiv principal pentru care majoritatea oamenilor consideră aceste case. Se estimează că aproximativ 300 de milioane de containere de transport maritim se află într-un stadiu inactiv în porturile maritime din întreaga lume. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea containerelor sunt folosite pentru a transporta un transport mare de bunuri într-un fel. Producătorii preferă să debarce containerele cu expedițiile, mai degrabă decât să plătească costurile și mărfurile pentru a le returna. Acest excedent face ca prețurile să fie foarte economice. Un container de transport de 40 de metri poate fi achiziționat pentru suma de 1 500 $.Cu toate acestea, taxele de livrare pot costa mai mult decât containerul. Ca și în cazul caselor mici, consumatorii pot cumpăra și modele de design pentru a începe să-și modeleze propria casă.
Case de lux prefabricate
Pentru consumatorii dispuși să plătească, există numeroase firme independente care proiectează, livrează și construiesc case de transport maritim de înaltă calitate. Quik Build LLC construiește case de transport maritim de lux, sau Case Quik, pentru clienți din întreaga lume. Acestea sunt modele de două etaje de lux, care vin cu trei dormitoare, 2. 5 băi, o cămară, spălătorie, mudroom și multe altele. Șase containere de depozitare sunt utilizate pentru un total de 2 000 de metri pătrați, la un cost de 119 000 dolari, completate cu scări, pereți, ferestre din sticlă, sisteme sanitare și rame din aluminiu, toate fiind instalate din fabrică.
Cumpărătorii trebuie încă să obțină autorizații și să instaleze încălzire, aer condiționat, instalații sanitare, sisteme de canalizare și electrice. Cu toate acestea, costul final al casei de depozitare la domiciliu este de aproximativ 184.000 de dolari plus transportul maritim, care poate fi rulat oriunde, de la 3.000 $ la 12.000 $, în funcție de locația de livrare. Terenul pentru casă trebuie achiziționat înainte de timp. Costul terenului este subiectiv locului și numai responsabilitatea proprietarului. Consumatorii ar trebui să facă cumpărături deoarece noii concurenți continuă să intre pe piață din cauza creșterii cererii.
ÎN vrac Carrier Vs. Container Vs. Cisterna: Explorarea pieței de transport maritim din 2016 (C) Investopedia
A citit despre soarta divergente a petrolierelor, a vrachierelor uscate, a navelor de containere și a altor nave maritime pe piața maritimă 2016.
Care analizează piața curentă de transport maritim în vrac
Piața maritimă "uscată" pentru transportul în vrac, care se confruntă cu companiile de transport maritim, este rezultatul cererii reduse din partea Chinei și a unei cantități excesive de nave vrac.
Cum sunt transferate costurile și riscurile de transport într-un comerț Ex Works?
Aflați mai multe despre acordul comercial ex-works și despre modul în care costurile și riscurile de transport sunt atribuite într-un acord comercial ex-works.