a:

nu este de așteptat Popularitatea tot mai mare de mașini electrice pentru a avea un impact serios asupra industriei de petrol și gaze, cel puțin pentru jumătatea perioadei la care aproape. În cel mai bun caz, maximum 10% din autoturismele noi pe șosea vor fi electrice sau hibride până în 2025 pe baza proiecțiilor de la JD Power. Din acest total, doar 3% vor fi electrice. Există două motive pentru care; pentru unul, costul mașinilor electrice este prohibitiv pentru majoritatea conducătorilor auto. Există, de asemenea, o lipsă de infrastructură pentru reîncărcarea autovehiculelor electrice, spre deosebire de stațiile de benzină, care se găsesc peste tot.
Declinul recentelor prețuri la țiței nu este un semn bun pentru autoturismele electrice, deoarece costurile de operare a benzinei sau a autovehiculelor cu motorină scad cu prețul petrolului. Cu o cotă de piață curentă de mai puțin de 1%, autovehiculele electrice nu fac deloc dentare în sectorul petrolier sau al automobilelor alimentate cu benzină. Acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător, deoarece automobilele pe benzină au fost în jur de la 1908, când Henry Ford a făcut modelul T accesibil pentru majoritatea consumatorilor. Prin comparație, modelul Tesla Roadster introdus cu câțiva ani în urmă a fost vândut la o gamă de prețuri cu mult mai mare decât automobilele cu benzină din aceeași categorie de sport. Chiar și sosirea unor mașini electrice la prețuri accesibile, cum ar fi Nissan Leaf, nu a dus la o creștere dramatică a cererii pentru mașinile fără motor pe benzină.
Sectorul petrolier poate aștepta, de asemenea, o cerere ridicată în continuare în afara sectoarelor de mașini și autobuze. În timp ce cărbunele, sursele nucleare și hidroelectrice oferă energie pentru centralele electrice majore ale lumii, există, de asemenea, o nevoie constantă de generare de petrol pentru generatoare de energie.