a:

Reglementarea guvernamentală în industria automobilelor afectează în mod direct felul în care mașinile arată, modul în care sunt proiectate componentele acestora, caracteristicile de siguranță care sunt incluse și performanța generală a unui vehicul dat. Ca urmare, aceste reglementări au, de asemenea, un efect semnificativ asupra afacerilor auto, prin creșterea în general a costurilor de producție, punând în același timp și limitări privind vânzarea și comercializarea autoturismelor. Reglementările privind automobilele sunt concepute pentru a beneficia de consumatori și pentru a proteja mediul, iar producătorii de automobile se pot confrunta cu amenzi rigide și alte sancțiuni dacă nu sunt respectate.

În anii 1950, un consumator ar putea diferenția cu ușurință o mașină de alta prin modelul și modelul său. Designul de automobile a variat sălbatic de la an la an, iar creativitatea acestor modele a fost o parte a recursului lor de vânzări. Cu toate acestea, aceste modele se deosebeau foarte mult unul de altul din punct de vedere al siguranței.

De exemplu, Mercury Monterey din 1953 avea o coloană rigidă de direcție și pârghii ascuțite pe sistemul de încălzire care ar putea impune un șofer la impact. Pe măsură ce guvernul a intervenit și a început să adauge mai multe cerințe de siguranță moderne, cum ar fi centurile de siguranță, airbagurile și zonele de deformare, multe dintre modelele de automobile au început să caute la fel, astfel încât companiile autohtone să poată respecta mai ușor aceste cerințe. Fiecare caracteristică de siguranță are limitări ale designului, ocupă un anumit spațiu și trebuie să se potrivească într-o anumită zonă a mașinii. Acest lucru limitează opțiunile unui designer de mașini atunci când creează concepte pentru vehicule noi.

Parlamentarii au făcut din eficiența consumului de combustibil o prioritate mai mare în ultimii ani. Economia medie a combustibilului (CAFE) este un set de standarde naționalizate pentru eficiența consumului de combustibil pentru automobile, care a intrat în vigoare după embargoul petrolier arab la începutul anilor 1970. Standardele au fost modernizate în 2012 pentru a spori obiectivele privind eficiența consumului de combustibil la 54. 5 mile pe galon până în 2025. Dezvoltarea și implementarea noilor tehnologii pentru a atinge aceste obiective necesită investiții substanțiale din partea companiilor auto pentru a se asigura că noile modele de autovehicule sunt atât eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, sigur.

Legile privind emisiile afectează, de asemenea, linia de jos a unui constructor de mașini. Convertoarele catalitice și alte dispozitive concepute pentru a reduce emisiile unui automobil costă bani pentru a dezvolta, a testa și a produce în masă. Deși această cheltuială este în mod obișnuit transmisă consumatorului, reglementările de mediu afectează în mod semnificativ operațiunile zilnice ale sectorului auto.

Reglementările guvernamentale nu se limitează la Statele Unite. Majoritatea companiilor de automobile fac vehicule care se transportă în întreaga lume. Este în interesul lor să aibă vehicule standardizate care nu necesită modificări înainte de a fi trimise pe o piață străină.Ca rezultat, multe mașini sunt concepute să îndeplinească nu numai reglementările din S.U.A., ci și regulamentele altor țări. Acest lucru adaugă cheltuieli suplimentare și împiedică procesul de proiectare, deoarece există multe criterii diferite care trebuie îndeplinite pentru ca un vehicul să fie legalizat în străinătate în diferite părți ale lumii.