Este o piață a cumpărătorului dacă doriți să achiziționați o mașină nouă. Și dacă puteți aștepta și mai mult, prețurile pot deveni și mai bune, dacă analiștii auto sunt corecte.

Wall Street Journal , citând Manheim Inc., o companie lider de licitație care urmărește prețurile autovehiculelor, a raportat că vehiculul mediu deținut anterior a scăzut cu 2% față de anul trecut, ajungând la 10, 345 în februarie. Acesta reprezintă al doilea an consecutiv că prețurile lunare ale autovehiculelor au scăzut.

Un moment bun pentru cumpărarea de autoturisme uzate

Iată în cazul în care știrile devin și mai bune pentru consumatori - deși nu sunt atât de bune pentru dealerii auto. Economiștii consideră că prețurile vor continua să scadă în următorii câțiva ani, deoarece o sumă tot mai mare de rentabilitate a leasing-ului a lovit piața pentru revânzare. În 2009, aproximativ 2,4 milioane de mașini au venit din leasing și au revenit pe piață ca vehicule uzate. Acest număr a scăzut la 1,7 milioane până în 2013, dar, odată cu revenirea economiei de la Marea Recesiune, aceasta a crescut.

Conform estimărilor lui Manheim, mai mult de 3 milioane de mașini sunt așteptate să ajungă pe piața de autoturisme uzate în 2016. Oricine înțelege economia de bază știe că atunci când mai mult de ceva este de vânzare, pentru a scăpa - și există dealeri de mașini mici pot face despre asta. (Mai mult, vedeți

5 sfaturi pentru a face față comercianților de mașini

.) Dar nu camioane Dar există o excepție importantă pentru această tendință: camionete. Pe un raport recent de la Manheim, valorile camionului au crescut cu 7,4%, la un preț mediu de 16, 125 USD. În plus față de prețurile mai ridicate, constructorii de automobile iubesc camioanele pentru că sunt populare. În 2012, linia de autocamioane Ford Motor Company (F

FFord Motor Co12, 16-1,38%

creată cu Highstock 4. 2. 6 ) a fost responsabilă pentru 90% profiturile și companiile General Motors Company (GMC) Silverado și GMC Sierra reprezentau aproximativ două treimi din câștigurile sale. -> Nu te prea entuziasmați

Poate că te bucuri de faptul că următoarea ta mașină folosită poate veni la un târg, dar aceasta nu este o veste bună pentru consumatorii care doresc să vândă, valoarea comercială a mașinii ar putea fi semnificativ mai mică. Având o mulțime de autoturisme pe lotul de mașini uzate, dealerii vor fi mai puțin dispuși să plătească prețuri mai mari pentru tranzacțiile comerciale.

Și leasingul? Prețurile scăzute ale mașinilor uzate pot afecta și noi contractele de leasing. Deoarece nu veti avea masina la sfarsitul perioadei de inchiriere - daca nu o cumparati - in esenta inchiriati masina. Plata dvs. lunară de leasing se bazează pe percepția vânzătorului asupra valorii reziduale a mașinii, care este cât de mult merită mașina la sfârșitul contractului de leasing; cu alte cuvinte, plătiți pentru deprecierea vehiculului. Dacă, la sfârșitul perioadei de leasing, valoarea reziduală este semnificativ mai mică decât prețul autocolantului din cauza prețurilor scăzute ale mașinilor, plata dvs. de leasing trebuie să fie mai mare pentru a compensa scăderea valorii mașinii.Acest tip de mirosuri, nu-i așa? (Pentru mai multe, vezi

Mașinile care amortizează valoarea celui mai mare

.) Apoi, există creșterea preconizată a ratelor dobânzilor. Deși piețele financiare nu au început într-un început foarte bun în 2016, traiectoria pentru ratele dobânzilor este în mod clar în sens ascendent. Nimeni nu știe când va veni următoarea creștere a ratelor, dar un lucru este sigur: acele rate ultra-scăzute ale dobânzilor la achizițiile de mașini nu vor dura. (Mai mult, vezi Impactul majorării ratei dobânzii Fed

.) Linia de fund Pe măsură ce loturile de vehicule folosite se umple cu o cantitate excesivă de vehicule, prețurile ar trebui să scadă. Acest lucru va aduce și prețul achizițiilor de mașini noi. Această situație înseamnă că trebuie să vă grăbiți să cumpărați un vehicul? Probabil ca nu. Există multe oferte acolo, dar și oferte mai bune pot veni mai târziu.