Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% , a făcut valuri prin provocarea industriei auto și producerea propriei mașini electrice. În timp ce companiile de automobile, cum ar fi Toyota (TM TMToyota Motor127 .46 + 1.46% create cu Highstock 4. 2. 6 ), Ford F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Creat cu Highstock 4. 2. 6 ) și General Motors GMGeneral Motors Co. 04% create cu Highstock 4. 2. 6 ) au jucat cu ideea de mașini electrice, au rămas credincioși motorului cu combustie internă sau au încercat să amestece benzina cu baterii prin intermediul vehiculelor hibride . (Vezi și: Cine sunt principalii competitori ai Teslei. )

Un motiv pentru care producătorii de automobile tradiționali nu se angajează să producă mașini electrice este că costurile ar fi atât de mari încât, atunci când vor fi transmise consumatorului, mașinile ar fi prohibitiv de costisitoare. Vehiculele Tesla, prin urmare, sunt relativ costisitoare de a cumpăra. Modelul pilot S modelul S are un preț de bază de 71.000 de dolari, fără a include o baterie extinsă de 10.000 $ sau alte actualizări și opțiuni. Dar de ce este atât de scump o mașină Tesla?

Ofertă și cerere

Există în mod evident o cerere pentru autoturismele Tesla. În fiecare lună, compania pare să stabilească noi înregistrări de vânzări și există o listă de așteptare pentru vehiculele din spate, care se dezvoltă constant. Spre deosebire de companiile de autoturisme stabilite, motoarele Tesla nu dispun de capacitatea de producție pentru a răspunde cererii actuale la un moment dat. Deoarece cererea depășește oferta curentă, economia de bază sugerează că prețul va fi în scădere. Tesla pare a fi constrânsă de producție, nu de cerere. (Pentru mai multe informații, consultați:

Ce conduce cererea consumatorilor pentru Tesla

.

Cererea este alimentată în parte de mișcarea energiei verzi. Deoarece mașinile Tesla sunt electrice, nu consumă benzină cu emisii de gaze cu efect de seră și nu creează direct dioxid de carbon. Cu toate acestea, rămâne valabil faptul că CO

2

este încă un produs secundar al generării electrice necesare încărcării bateriilor auto. Cererea este, de asemenea, determinată de designul elegant și modern al lui Tesla, precum și de interfața cu driverul de înaltă tehnologie și tabloul de bord care prezintă un impresionant afișaj digital touch-sensibil. _{În plus, mașinile Tesla sunt performante performante. Acestea pot naviga peste 200 de mile cu încărcare completă, iar reîncărcarea este o sarcină ușor de utilizat. Sedanul Tesla S poate accelera de la 0 la 60 de mile pe oră într-un impresionant 5, 54 de secunde, iar Tesla Roadster poate face același lucru în mai puțin de patru secunde. Combinată cu toate acestea, este faptul că mașinile electrice sunt practic silențioase atunci când conduc, o caracteristică cu adevărat dezirabilă pentru mulți.} Modelul nou Tesla X, anunțat recent, este un SUV mai prietenos cu familia, care poate găzdui șapte pasageri confortabil.Prin extinderea liniei de produse, Tesla va crește cu siguranță cererea pentru autoturismele sale. Întrebarea rămâne dacă se poate construi suficientă capacitate pentru a produce aceste vehicule într-un timp scurt. Tesla se zvonește că a construit o așa-numită "gigafactory" în deșertul Nevada, care i-ar permite să mărească producția atât a mașinilor, cât și a acumulatorilor necesari pentru alimentarea lor.

Tehnologia bateriei este scumpă

Bateriile pentru stocarea și utilizarea energiei electrice sunt cea mai scumpă componentă unică a acestor mașini, costul actual fiind de aproximativ 500 de dolari pe kilowatt-oră. Modelul S are o capacitate de aproximativ 60 de kilowați-oră, ceea ce înseamnă că aproximativ 30 000 de dolari sau 42,25% din prețul autocolantului se datorează pachetelor de baterii. Din 2008, costul bateriilor Tesla a crescut cu 50%, iar capacitatea lor de stocare a crescut cu mai mult de 60%.

Compania a indicat că deja se află în proces de creștere a eficienței energetice a bateriilor, determinând scăderea prețului la aproximativ 200 de dolari pe kWh, însă această îmbunătățire nu a fost încă lansată în producție. Pe lângă costurile fixe ale acumulatorilor înșiși, costul proprietarului mașinii este de aproximativ 10-12 cenți pe kWh pentru a cumpăra energia electrică la reîncărcarea bateriilor.

O mulțime de cercetare și dezvoltare se îndreaptă către tehnologia bateriilor, iar speranța este că, într-un timp scurt, costul stocării energiei bateriei va fi în măsură să concureze cu costul benzinei sau al altor combustibili fosili. (Vezi și:

Modalități de a investi indirect în Momentul lui Tesla

.) Linia de fund Mașinile Tesla sunt scumpe, dar acest lucru nu a împiedicat oamenii să le cumpere. Unul din motivele pentru care prețul este atât de ridicat se datorează faptului că, în prezent, cererea depășește oferta. Extinderea capacității de producție și construirea de noi fabrici va contribui cu siguranță la moderarea prețurilor.

Celălalt motiv principal pentru prețul autocolantului Tesla este costul foarte ridicat al bateriilor electrice care alimentează aceste vehicule. În timp ce costul tehnologiei acumulatorilor și eficiența sa energetică sa îmbunătățit în ultimii ani, este nevoie de mai multă cercetare și dezvoltare pentru a crea o mașină electrică cu adevărat accesibilă.