Apariția avionului a schimbat drastic felul în care trăiesc indivizii și întâlnesc lumea, mai mult decât aproape orice altă invenție. Abordările îmbunătățite în ceea ce privește compoziția și construcția aeronavelor au fost declanșate de-a lungul ambelor războaie mondiale prin cerere și subvenții guvernamentale Începând cu anul 2015, călătoria pe calea aerului este un concept de uz casnic. A afectat fiecare parte a modului în care funcționează indivizii, inclusiv desfășurarea afacerilor, vizitarea familiei și a prietenilor, precum și orice alte motive pentru care oamenii trebuie să se miște rapid de la un loc la altul.

Potrivit Departamentului de Transport al SUA sau DOT, industria are patru categorii de bază: zboruri internaționale, naționale, regionale și de mărfuri. Zborurile internaționale transportă, în general, peste 130 de pasageri dintr-o țară în alta. Zborurile naționale de obicei locuiesc în jur de 100-150, zboară oriunde în Statele Unite și generează venituri de aproape 1 miliard de dolari anual. Zborurile regionale rămân locale într-o zonă. Societățile de transport maritim sunt responsabile de transportul de mărfuri.

Analizând companiile aeriene

Concurența este ridicată în rândul companiilor aeriene. Este o industrie foarte sezonieră, iar profitul poate fi afectat drastic de fluctuațiile prețurilor energiei sau de încetinirea creșterii economice. Pentru investitori, este important să știți unde să alocați bani. Valorile financiare importante pentru analizarea firmelor din industria aeriană examinează lichiditatea pe termen scurt, rentabilitatea și solvabilitatea pe termen lung. Principalele valori financiare considerate în mod obișnuit de către analiștii sau investitorii de pe piață sunt raportul rapid, rentabilitatea activelor sau ROA și rata datoriei-capitalizare.

Rata rapidă

Analistii utilizează raportul rapid pentru a măsura lichiditatea pe termen scurt și fluxul de lichidități al unei companii aeriene. În esență, aceasta arată dacă o companie poate să acopere toate obligațiile de îndatorare pe termen scurt cu activele sale lichide, altfel definită ca numerar sau active rapide. Activele rapide pot fi transformate rapid în numerar într-o sumă comparabilă cu valoarea contabilă prezentă.

Formula rapidă a raportului pentru calcul împarte activele lichide ale societății cu datoriile curente. Această valoare metrică este un indicator al puterii financiare globale sau al slăbiciunii unei companii. Afișează valoarea obligațiilor pe termen scurt ale unei companii care pot fi satisfăcute de activele lichide disponibile imediat. Acest raport financiar este deosebit de util pentru analizarea companiilor aeriene, deoarece acestea sunt de capital intensiv și au o sumă semnificativă de datorii. Cu cât este mai rapid raportul rapid, cu atât mai bine. Orice valoare sub unu este considerată dezavantajoasă. Valorile alternative pentru raportul rapid includ raportul actual și raportul capital de lucru.

Rentabilitatea activelor

Rata de rentabilitate a activelor sau ROA poate fi utilizată cu succes pentru a măsura profitabilitatea unei companii aeriene, deoarece indică profitul pe care îl câștigă o companie pe activele sale.Deoarece activitățile primare ale unei companii aeriene, avioanele sale, funcționează pentru a genera o parte covârșitoare a veniturilor sale, această valoare este o măsură de rentabilitate deosebit de adecvată pentru evaluarea companiilor aeriene.

Formula folosită pentru a calcula rentabilitatea activelor împarte venitul net anual pe total active. Valoarea rezultată este exprimată ca procent. Întrucât companiile aeriene dețin active foarte substanțiale, chiar și o valoare relativ redusă a ROA reprezintă profituri absolute substanțiale. Ratele de rentabilitate alternativă pe care investitorii pot să le ia în considerare sunt marja de profit operațională și câștigurile înainte de dobândă, impozite, amortizări sau marje EBITDA.

Raportul dintre datorii și capitalizare

Rata totală a datoriei până la capitalizare este o măsură esențială pentru analizarea companiilor aeriene, deoarece evaluează în mod adecvat poziția datoriei și soliditatea financiară globală a companiilor cu cheltuieli semnificative de capital. Pentru analiști și investitori, această valoare financiară poate fi foarte utilă în evaluarea companiilor dintr-o industrie care, adesea, trebuie să poată rezista la recesiuni economice sau de piață extinse, perioade de pierderi de venituri sau marje de profit reduse.

Raportul dintre datorie și capitalizare este calculat ca datorie totală împărțită la totalul capitalului disponibil. Analiștii și investitorii preferă, în general, să vadă rapoarte mai mici decât unul, deoarece indică un nivel general mai scăzut al riscului financiar pentru companie. Ratele alternative pentru evaluarea solvabilității financiare pe termen lung includ raportul total-datorii-total-capitaluri proprii și raportul total-datorii-total-active.

În plus față de aceste rapoarte financiare cheie, există o serie de metrici de performanță specifice industriei aeronavelor, pe care investitorii le pot examina. Aceste puncte de analiză a performanțelor includ locurile disponibile pentru scaune, costul pe scaunul de mers disponibil, factorul de încărcare parțială și venitul pe kilometrul disponibil.